[发明专利]双模式无级变速器

说明书

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的自动变速器，并且更具体来说，涉及用于机动车辆的双模式自动变速器，所述变速器具有第一行星齿轮组件、可变比率部件、第二行星齿轮组件、链传动装置以及第三行星齿轮组件。

背景技术

此部分的陈述仅仅提供与本公开有关的背景技术信息，并且这些陈述可能构成也可能不构成现有技术。

由于通常导致改进的性能的包装益处和重量减少，使得证明前轮驱动车辆受到消费者欢迎。大部分可变包装益处是在乘客舱中间的传动系隆起的减少或消除，并且重量减少主要是由于对于后轮推进器（支柱）轴的消除。消费者接受所有这些益处。

如同任何工程解决方案，配备前轮驱动的车辆并非没有挑战和折衷。然而，将发动机、变速器、差速器和驱动桥以及转向部件都放置在机动车辆的前向部分中呈现出通常大于在后轮驱动车辆中遇到的那些挑战的设计和包装挑战。

例如，某些变速器配置由于其串接齿轮布置而占据沿扭矩流动路径（即，从输入到输出）的显著长度。此变速器以横向或总向定向容纳在车辆中通常将确定它可以用于其中的车辆的类型和尺寸。替代地，可能有必要稍微减少乘客舱体积以容纳某一变速器。

从以上内容显而易见的是，变速器的总（外部）尺寸以及形状通常将影响它将用于的车辆的设计以及类型。因此，还显而易见但是，需要并且本发明中如此引导改进，特别是针对提供具有非常适于安装在机动车辆的发动机舱中的部件的物理布置以及整体形状和尺寸的变速器的那些改进。

发明内容

本发明提供一种用于机动车辆的双模式自动变速器，所述变速器具有：可变比率部件，诸如双锥形皮带轮和皮带组件或变速机；多个行星齿轮组件；链传动装置；以及多个扭矩传递设备。第一行星齿轮组件与输入轴、第一离合器和第一制动器相关联并且提供前进挡和倒车挡。可变比率部件由第一行星齿轮组件的输出件驱动并且驱动第二行星齿轮组件。第二行星齿轮组件（其可以是简单或复合行星组件）与第二离合器和第二制动器相关联并且驱动链传动组件。链传动组件的输出件驱动与输出轴相关联的第三行星齿轮组件。

输入轴、第一行星齿轮组件和可变比率部件的输入件位于第一轴上，可变比率部件的输出件、第二行星齿轮组件以及对链传动组件的输入件位于平行于第一轴并且与第一轴间隔开的第二轴上，并且链传动组件的输出件、第三行星齿轮组件和输出轴位于与第一和第二轴平行并且与第一和第二轴间隔开的第三轴上。还披露具有布置在四个平行轴上的变速器部件的额外实施例。

因此，本发明的一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件；多个行星齿轮组件；以及多个扭矩传递设备。

本发明的另一个方面在于提供机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件，诸如变速机或皮带和锥形轮组件；多个行星齿轮组件；以及多个扭矩传递设备。

本发明的又一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件；三个行星齿轮组件；以及扭矩传递设备。

本发明的又一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件；三个行星齿轮组件；以及四个扭矩传递设备。

本发明的又一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件；三个行星齿轮组件；两个离合器；以及两个制动器。

本发明的又一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，其具有：可变比率部件；三个行星齿轮组件；四个扭矩传递设备；以及链传动组件。

本发明的又一个方面在于提供一种机动车辆自动变速器，具有布置在三个平行的、间隔开的轴上的部件。

本发明包括以下方案：

1. 一种用于机动车辆的无级自动变速器，其组合地包括，

壳体，

输入构件，

输出构件，

第一行星齿轮组件，其具有第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件联接到所述输入构件，

可变比率部件，其具有输入件和输出件，所述输入件联接到所述第一行星齿轮组件的所述第三元件，

第二行星齿轮组件，其具有第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件联接到所述可变比率部件的所述输出件，

链传动组件，其具有输入件和输出件，所述输入件联接到所述第二行星齿轮组件的所述第二元件，

第三行星齿轮组件，其具有第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件联接到所述链传动组件的所述输出件，所述第二元件联接到所述输出构件并且所述第三元件联接到所述壳体，