[发明专利]符合以轨枕铺设间距标准为限界的双枕捣固装置有效
申请号: | 201510190794.7 | 申请日: | 2015-04-21 |
公开(公告)号: | CN105421169B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 肖玉清;邢崇华;肖劲翔 | 申请(专利权)人: | 肖玉清;邢崇华;肖劲翔 |
主分类号: | E01B27/16 | 分类号: | E01B27/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650214 云南省昆明市官渡*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 符合 轨枕 铺设 间距 标准 限界 双枕捣固 装置 | ||
1.一种捣固铁路道床的双枕捣固装置,其特征是这种双枕捣固装置的外捣固臂(7)在以轨枕铺设间距标准所确定的限界(10)内摆动,外夹持油缸(4)在伸出到极限位置时,外捣固臂(7)摆动中心上段不侵犯限界(10),外夹持油缸(4)在缩回时,缸盖(39)上的限位螺栓组(40)限定缩回位置,使得外捣固臂(7)摆动中心下段不侵犯限界(10),因此这种双枕捣固装置可以在捣固车架上依次安装多套。
2.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:作为基础部件的箱体(1)是由中间体(11)、捣固臂安装梁(13)、加强板(12)、凸台(14)油马达支架安装座(15)、筋板(16)零件组装焊接加工成型,结构强度和装配参数符合偏心振动轴(5)、内夹实油缸(6)、外夹实油缸(4)、内捣固臂(8)、外捣固臂(7)、轴承座(19)、油马达支架(9)、导向柱(2)、升降油缸(3)共9种主要部件的性能要求。
3.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:偏心振动轴(5)是相同的两件,分别用2个轴承(51)支承定位,内端的轴承(51)安装在中间体(11)上的轴承座孔内,外端的轴承(51)安装在轴承座(19)内,2组偏心振动轴(5)组装成型后可以在中间体(11)上水平对接到安装位置,两轴之间用花键套(48)连接,拆装一侧的偏心振动轴(5)时不触动另一侧的固有状态。
4.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:在内夹持油缸(6)的缸体上设置了相同的外夹持油缸安装销轴座,使外夹持油缸(4)的结构单一,使安装在一起的两个油缸对同侧轨枕夹持道砟;内夹持油缸(6)缸底轴承座分单耳型和双耳型两种,在结构不同的轴承座耳环上设置了相应规格的组合密封件(70)和(62)。
5.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:在外夹持油缸(4)的缸盖(39)上设置活塞杆(37)的收回限位螺栓组(40),控制外捣固臂(7)摆动到限界(10)的距离;在活塞(35)的外侧设置行程限位套(36),控制外捣固臂(7)夹持道砟的行程;在销轴孔的两端设置组合密封件(41),与销轴(43)的圆周配合实现密封。
6.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:内捣固臂(8)和外捣固臂(7)上的捣固镐(75)安装位置是排列整齐的,捣固镐(75)与捣固臂的装配采用圆锥配合结构,捣固镐锥轴端用螺母(79)实现轴向紧固。
7.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:镐掌端面为梯形并与镐杆中心线对称,镐掌下边缘上加工梯形槽,在槽内钎焊硬质耐磨合金块(73);在镐掌两侧面上加工通槽,在槽内钎焊硬质耐磨合金片(74),捣固镐在使用过程中镐杆稍有弯曲变形时,转换安装方向就会增大预留间隙。
8.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:油马达支架(9)采用上下两端水平面连接结构,油马达支架两侧安装飞轮防护罩。
9.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:导向柱(2)的两端都采用剖分座(21)实现径向定位,导向柱(2)的上端用螺栓(20)实现轴向定位。
10.根据权利要求1所述的双枕捣固装置,其特征在于:升降油缸(3)与箱体(1)的联接用整体螺母(28)将上关节轴承(31)的内圈紧固在升降油缸(3)的活塞杆上,用弹簧卡销(29)防止螺母(28)松脱,上关节轴承(31)的外圈高出安装座孔,关节轴承间隙调整垫(27)装在压盖(26)与箱体之间。
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