[发明专利]一种逻辑保护电路及电机控制器

说明书

技术领域

本发明涉及硬件保护电路领域，尤其涉及一种逻辑保护电路。

背景技术

新能源车日益受到人们的关注，其中安全性是重点需要考虑的，而电动动力部件作为新能源汽车的核心零部件，遇到异常情况能否快速识别并处理关系到整个新能源车的安全性。

在新能源车辆的主电机控制器领域，一般都需要各种检测信号的软硬件保护策略，现在很多均采用软件或者硬件的方法来实现。

现有软件保护反应速度慢，遇到突发状况，因处理不及时可能引发安全隐患，而现有硬件保护电路又太过复杂。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种逻辑保护电路。

本发明包括MCU系统、与门电路、锁存电路和故障清除电路，所述MCU系统输入端与所述锁存电路输出端相连，所述MCU系统输出端与所述故障清除电路输入端相连，所述锁存电路输入端分别与所述与门电路输出端和所述故障清除电路输出端相连，所述MCU系统控制输出PWM信号并确定是否给出故障清除信号，恢复所述锁存电路功能。

本发明作进一步改进，所述逻辑保护电路还包括转化信号的信号输入和调理电路，所述信号输入和调理电路的输出端分别与所述MCU系统和所述与门电路的输入端相连。

本发明作进一步改进，所述信号包括电流模拟信号、温度模拟信号、电压模拟信号、PRND档位信息、使能信号和IGBT故障信号。

本发明作进一步改进，所述电流模拟信号包括A相电流模拟信号、B相电流模拟信号、C相电流模拟信号和母线电流模拟信号，所述温度模拟信号包括A相IGBT温度模拟信号、B相IGBT温度模拟信号、C相IGBT温度模拟信号、电机绕组1温度模拟信号、电机绕组2温度模拟信号和散热器温度模拟信号。

本发明作进一步改进，所述与门电路由一个或多个二输入逻辑与门芯片组成，所述二输入逻辑与门芯片输入端与信号输出端相连。

本发明作进一步改进，所述锁存电路为用于保持逻辑信号状态的DS锁存器逻辑芯片或三极管。

本发明还提供一种包含上述逻辑保护电路的电机控制器，包括PWM信号隔离互锁电路、控制回路、驱动回路和主回路，所述MCU系统控制输出PWM信号，所述PWM信号隔离互锁电路用于PWM信号的隔离和互锁，所述控制回路用于对PWM信号的传输进行控制，所述驱动回路用于驱动电机，所述主回路控制电机的运转，所述锁存电路的输出端与所述PWM信号隔离互锁电路输入端相连。

本发明作进一步改进，所述PWM信号隔离互锁电路，包括三相结构相同的桥臂电路，其中，每条桥臂电路包括上下二桥驱动电路，所述驱动电路包括第一驱动电路：用于驱动光电耦合器件，光电耦合器件：用于PWM信号的隔离互锁，第二驱动电路：用于驱动后级驱动放大电路，所述第一驱动电路与所述光电耦合器件的输入端相连，所述第二驱动电路与所述光电耦合器件的输出端相连。

本发明作进一步改进，所述与门电路给出故障逻辑信号，所述锁存电路保持故障逻辑信号，输出到所述PWM信号隔离互锁电路，将PWM信号硬件通道锁死，无法输出PWM信号。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：电路简单，对故障信号反应迅速，安全可靠,节省电子元器件，降低成本。

附图说明

图1为本发明电机控制器结构示意图；

图2为本发明逻辑保护电路功能拓扑图；

图3为本发明逻辑保护电路结构示意图；

图4为本发明电流模拟信号逻辑保护电路结构示意图；

图5为本发明温度模拟信号逻辑保护电路结构示意图；

图6为本发明母线过压欠压信号逻辑保护电路结构示意图；

图7为本发明PRND档位信息使能信号逻辑保护电路结构示意图；

图8为本发明IGBT故障信号逻辑保护电路结构示意图；

图9为本发明软件保护电路结构图；

图10为本发明信号输入和调理电路结构图；

图11为本发明逻辑保护电路结构图；

图12为图11逻辑保护电路放大图；

图13为图11故障清除电路放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。