[发明专利]一种发动机油封切片

说明书

技术领域

本发明涉及密封圈领域，特别涉及一种发动机油封切片。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封，从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封，凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种固定性好，不易脱落，密封性好，能够很好的防止汽油外泄的发动机油封切片，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种发动机油封切片，由外骨架、内骨架、唇口、里衬、里面、压入面和弹簧组成，外骨架为内环开口的环形结构，内骨架也是内环开口的环形结构，内骨架嵌入在外骨架中，压入面压紧安装在外骨架与内骨架之间，唇口设在外骨架内环开口处，弹簧套在内骨架内环内，镶嵌在内骨架环形凹槽中，里面安装在内骨架的内部，里衬安装在外骨架的内环的环壁上。

优选的，所述里衬表面设有波浪纹。

优选的，所述弹簧为双弹簧结构，两根弹簧缠绞在一起。

优选的，所述唇口设有内钩。

优选的，所述里面表面设有树脂涂层。

优选的，所述外骨架表面设有横截面为“Ω”型的吸槽。

采用以上技术方案的有益效果是：该油封切片的设计油封固定性好，不易脱落，密封性好，能够很好的防止汽油外泄；里衬表面设有波浪纹，这样的设计使得油封与轴连接的更为牢固，防止油封滑脱；弹簧为双弹簧结构，两根弹簧缠绞在一起，这样的设计使得弹簧的弹性增大，使得油封连接牢固，同时一根弹簧损坏，不影响另一根使用，延长了油封的使用寿命；唇口设有内钩，这样的设计能够防止弹簧从骨架凹槽内弹出；里面表面设有树脂涂层，这样的设计使得油封耐磨耐擦，延长了油封的使用寿命；外骨架表面设有横截面为“Ω”型的吸槽，这样的设计当油封压紧时，吸槽内的空气排净，油封吸紧在轴面上，进一步稳定了油封，防止油封滑脱。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明俯视图。

其中，1——外骨架，2——内骨架，3——唇口，4——里衬，5——里面，6——压入面，7——弹簧。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1出示本发明一种发动机油封切片的具体实施方式：一种发动机油封切片，由外骨架1、内骨架2、唇口3、里衬4、里面5、压入面6和弹簧7组成，外骨架1为内环开口的环形结构，外骨架1表面设有横截面为“Ω”型的吸槽，这样的设计当油封压紧时，吸槽内的空气排净，油封吸紧在轴面上，进一步稳定了油封，防止油封滑脱，内骨架2也是内环开口的环形结构，内骨架2嵌入在外骨架1中，压入面6压紧安装在外骨架1与内骨架2之间，唇口3设在外骨架1内环开口处，唇口3设有内钩，这样的设计能够防止弹簧7从骨架凹槽内弹出，弹簧7套在内骨架2内环内，镶嵌在内骨架2环形凹槽中，弹簧7为双弹簧结构，两根弹簧缠绞在一起，这样的设计使得弹簧的弹性增大，使得油封连接牢固，同时一根弹簧损坏，不影响另一根使用，延长了油封的使用寿命，里面5安装在内骨架2的内部，里面5表面设有树脂涂层，这样的设计使得油封耐磨耐擦，延长了油封的使用寿命，里衬4安装在外骨架1的内环的环壁上，里衬4表面设有波浪纹，这样的设计使得油封与轴连接的更为牢固，防止油封滑脱，该油封切片的设计油封固定性好，不易脱落，密封性好，能够很好的防止汽油外泄。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。