[发明专利]一种报文转发方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种报文转发方法，所述方法包括：获取当前节点需要转发的报文，以及所述当前节点的邻居节点；从所述邻居节点中选择与所述当前节点的服务信道相同的邻居节点组成子邻居节点集；从所述子邻居节点集中选择一个邻居节点作为下一跳节点；将所述报文从当前节点转发至所述下一跳节点。本发明实施例还公开了一种报文转发装置。本发明提高了报文转发效率，减少了路由时间，并且节约了系统资源。

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种报文转发方法及装置。

背景技术

随着全球汽车保有量的上升、道路拥堵状况的加剧以及交通安全事故的频繁发生，车载自组织网络(Vehicular Ad-Hoc Networks，VANET，以下简称车载自组网)作为智能交通系统(Intelligent Traffic System，简称ITS)的重要基础引起了学术界和工业界的极大兴趣，车载自组网中通过车间通信等方式感知周围车辆的存在及相关状态信息，并据此预防潜在的危险，因此，通信的及时性是重中之重，直接和车辆及人员的安全息息相关。

在包含在所述车载自组网之内的车间网络中，组成所述车间网络中各个节点的是车辆，由于车辆具有高速移动的特性，因此车间网络是一个节点快速移动、网络拓扑变化频繁的网络。路由是指报文从一个节点转发至另一个节点的过程。报文从起始节点传递至目标节点可能会经历多次路由，为了保证车辆和人员的安全，需要保证路由的成功率且尽量缩短路由的时间。

在目前的车载自组网的路由协议中，研究较多的是基于拓扑的路由协议和基于位置信息的路由协议。

所述基于拓扑的路由协议中最具有代表性的是按需驱动距离矢量路由协议(AdHoc on-demand Distance Vector Protocol，简称AODV)，该协议规定，在节点发送数据之前，为该节点至接收数据的目标节点之间建立一条路径，以便数据通过该路径到达目标节点，该路径的信息被存储于路由表中。由于路径上可能会包含若干个节点，在车载网络环境下，只要有一个节点位置发生变化，就有可能导致规划好的路径发生断裂，从而会导致数据传输失败。如果不断的为节点重新规划新路径，则需要频繁的更新包含所述路径信息的路由表信息，不仅耗费大量的资源，而且存在较高的路由失败率。

所述基于位置信息的路由协议中最具有代表性的是贪婪周边无状态路由协议(Greedy Perimeter Stateless Routing，简称GPSR)，该协议中的路由是一种无状态路由，不需要更新路由表信息，比所述AODV协议更加适合网络拓扑变化快的车载自组网环境。该协议规定，车间网络中的每个节点定期通报自己的位置信息，每个节点将邻居节点的位置信息保存在邻居节点列表中，根据贪婪算法和最小跳数原则从当前节点的邻居节点中选择下一跳节点，所述下一跳节点比当前节点距离目标节点更近，然后将报文传递给下一跳节点，下一跳节点从其邻居节点中选择下下一跳节点传递报文，直到传递给目标节点。由于报文是从一个节点传递到下一跳节点，下一跳节点是从当前节点的邻居节点中选取的，因此不需要不断的为节点重新规划路径，也不需要更新路由表信息，减少了路由的时间，提高了报文转发的效率。

然而，在基于WAVE协议的多信道车载网络环境下，节点需要交替的在CCH(控制信道)和SCH(服务信道)上进行切换，即若当前时刻节点从CCH切换到SCH上，则下一时刻，各节点从SCH切换至CCH上，再下一时刻节点又从CCH切换至SCH上，以此类推。在WAVE协议中，CCH只有一个，而SCH有多个，所述SCH用于节点之间发送、接收或传递服务类报文，而控制信道用于向节点传递控制类报文。因此当节点从CCH切换至SCH时，不同的节点可能会切换至不同的SCH上。由于服务类报文的转发只能通过SCH，且只有处于相同的SCH的节点才能转发报文。如果按照贪婪算法和最小跳数原则选择下一跳节点，很有可能选择的下一跳节点是和当前节点处于不同SCH的节点，因此在路由过程中会耽误较长的时间，降低了服务类报文转发的效率。

发明内容