[发明专利]纵向调整器

说明书

技术领域

本发明涉及一种纵向调整器、尤其用于机动车的牵引装置的纵向调整器，并涉及一种机动车、尤其具有这种纵向调整器的轿车，还涉及一种用于装配和/或拆卸这种纵向调整器的方法。

背景技术

从文献DE19800850A1已知一种在机动车的控制电缆(Schaltkabel)的钢索上的纵向调整器，它具有平行设计的带有齿部的内部和外部成型件，所述齿部布置在具有保险罩和压力弹簧的壳体中，所述压力弹簧沿钢索的轴线的纵向作用。

发明内容

由此本发明所要解决的技术问题在于，对具有纵向调整器的机动车进行改进，和/或改进该纵向调整器的拆卸和装配。

所述技术问题是通过一种纵向调整器、尤其用于机动车的牵引装置的纵向调整器而解决，所述纵向调整期具有：带有齿部的基体、带有配对齿部的拉杆(Anker)和锁定器，所述锁定器在锁止位置(图5)与解锁位置(图3)之间能够绕旋转轴线旋转，在所述锁止位置上锁定器确保配对齿部与齿部咬合，在所述解锁位置上锁定器使配对齿部与齿部解除咬合。本发明还给出了相应的具有这种纵向调整器的机动车、尤其是轿车以及用于装配和/或拆卸这种纵向调整器的方法。给还出了本发明有利的实施方式。

根据本发明的第一个方面，纵向调整器、尤其是用于机动车的牵引装置的纵向调整器具有配备齿部的基体和配备配对齿部的拉杆。在一种实施方式中，拉杆可松脱地或持久地与牵引装置相连、尤其形状配合、摩擦接合或材料接合地相连。

在一种实施方式中，纵向调整器具有锁定器，所述锁定器可绕旋转轴线在锁止位置与解锁位置之间旋转，或者说尤其为了进行装配而从解锁位置向锁止位置手动旋转，和/或为了进行拆卸而从锁止位置向解锁位置手动旋转，所述锁定器在锁止位置上使配对齿部与齿部固定咬合、尤其相互压紧，所述锁定器在解锁位置上使配对齿部与齿部解除咬合。在一种实施方式中，旋转轴线至少大体上垂直于纵向调整器的拉伸方向、尤其垂直于被设计为齿条的拉杆的纵轴线。

在一种实施方式中，与带有沿牵引装置的轴线的纵向作用的保险罩的纵向调整器相比，通过在解锁位置与锁止位置之间的旋转改进了纵向调整器的制备、尤其结构空间要求、操作性和/或功能性、尤其强度和安全性。

在一种实施方式中，锁定器具有带有周向面的凸轮，所述周向面相对于旋转轴线的径向间距随着绕锁定器的旋转轴线的旋转角的变化而改变，并且所述周向面在解锁位置上使拉杆相对于基体压紧、尤其通过周向面使拉杆与背离基体的侧面接触而实现压紧。在一种实施方式中，通过凸轮以简单、紧凑和/或功能有利的方式将锁定器的旋转运动沿齿部的和配对齿部的相互咬合的方向切换为调整运动。

在一种改进方式中，凸轮在解锁位置中沿纵向调整器的拉伸方向定向。在一种实施方式中，纵向调整器的拉伸方向是拉杆为了增大纵向调整器的长度或者说增大牵引装置与牵引止挡之间的间距而相对于基体移动的方向。在一种该实施方式中，凸轮的定向是凸轮具有加高部的方向或者说凸轮的周向面相对于旋转轴线具有更大径向间距的方向。相应地在一种实施方式中，沿拉伸方向作用在拉杆上的力试图使凸轮从锁止位置向解锁位置旋转。由此在一种实施方式中，改进了解锁、尤其手动解锁和/或改进了锁止、尤其自动锁止。

在一种实施方式中，锁定器在转换位置(Transportstellung)中尤其(可以)形状配合地抗扭固定在基体上。由此在一种实施方式中，阻碍、尤其避免了意外的解锁。在一种改进方式中，基体具有滑槽，凸轮在转换位置中可以、尤其形状配合地抗扭固定在所述滑槽中。有利地，所述滑槽同时还可以是用于导入锁定器的导入口。

在一种改进方式中，锁定器至少大体上可以平行于旋转轴线从转换位置向解锁位置移动，或者说锁定器至少大体上平行于旋转轴线从转换位置向解锁位置移动。由此在一种实施方式中，可以简单和/或功能可靠地通过锁定器的移动、尤其对锁定器的手动移动松开或激活在转换位置上的抗扭固定。

在一种改进方式中，锁定器在转换位置中(可以)使拉杆克服平行于旋转轴线的移动而固定。拉杆为此能够具有止挡面，所述止挡面在轴向的拉杆位置上限制了锁定器的移动，并且在与之尤其沿拉伸方向错移的另一个轴向的拉杆位置上实现或者说允许锁定器的移动。由此在一种实施方式中确保或已经确保了在转换位置上的抗扭固定。