[发明专利]单侧分离走行过墩式箱梁检查车

说明书

技术领域

本发明涉及一种公路及铁路箱梁检查装置，具体是一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车。

背景技术

目前比较常见的箱梁检查车主要采用两种结构：

其一为桁架系统。专利号为CN 202323703 U的发明《梁底检查车》包括滑动设于箱梁梁底的支架，支架的底部设有上下滑动的支撑平台，左右两侧的支架上部外侧均固定有定滑轮和卷扬机，支撑平台左右两端均设有动滑轮，卷扬机上均连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端绕过与其同侧的动滑轮和定滑轮后与动滑轮的轴心连接，左右两侧的支架上部内侧均固定有走行机构。该种结构能近距离进行桥梁检查，具有施工简便且投入较低的优点。但是该种结构的梁底检查车不能通过桥墩，一般情况每跨均需设置一台检查车，全桥检查车的数量需求较多，检查车利用效率低，工程费用大，经济效益较差。

其二为固定升降平台结构。采用升降平台的箱梁检查车，在检查车轨道布置上必须在梁体底部，轨道距离有一定局限性，且轨道需要随梁截面高度不断变化。且箱梁的侧面检查必须设置固定升降平台，检查车检查效率低，安全系数低。同样不能解决检查车过墩问题，检查车的适用性差且全桥检查车费用较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种能通过桥墩且结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、使用安全的单侧分离走行过墩式箱梁检查车。

为了实现以上目的，本发明提供一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁的腹板两外侧的竖向伸缩支架，所述竖向伸缩支架的上方设有固定平台，竖向伸缩支架的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台，所述箱梁的翼缘板下方沿箱梁的长度方向设有翼缘板底部轨道，固定平台的顶部通过第一行走机构悬挂在翼缘板底部轨道上，其特征在于：所述固定平台与竖向伸缩支架之间通过水平回转机构相连，所述两个检查平台的底端交汇于箱梁的底板下方，并通过锁扣固定。

作为本发明的优选方案，所述水平回转机构由设于固定平台下方的转盘安装支架、水平套设于转盘安装支架外的转盘、设于转盘安装支架上且与转盘啮合的小齿轮以及用于驱动小齿轮的电机构成，所述转盘安装支架与固定平台固定连接，所述转盘与转盘安装支架滑动连接，所述竖向伸缩支架与转盘的底部相连。

进一步地，所述竖向伸缩支架由竖向设置的内伸缩架、外伸缩架和齿轮条导轨构成，内伸缩架的顶部与水平回转机构底部相连，外伸缩架套设在内伸缩架外，所述齿轮条导轨设于内伸缩架上，所述外伸缩架上设有与齿轮条导轨相配合的传动齿轮以及用于驱动传动齿轮的电机。

更近一步地，所述竖向伸缩支架由竖向设置的内伸缩架、外伸缩架和齿轮条导轨构成，内伸缩架的顶部与转盘底部相连，外伸缩架套设在内伸缩架外，所述齿轮条导轨设于内伸缩架上，所述外伸缩架上设有与齿轮条导轨相配合的传动齿轮以及用于驱动传动齿轮的电机。

更近一步地，所述箱梁的腹板上设有腹板轨道，所述固定平台上设有与腹板轨道相配合的第二行走机构。所述固定平台上设有能驱动第一行走机构和第二行走机构的电机。

更近一步地，所述第一行走机构由设于固定平台上的第一滚轮安装支架、设于第一滚轮安装支架上且与翼缘板底部轨道相配合的第一滚轮构成，所述电机与第一滚轮相连；所述第二行走机构由设于固定平台上的第二滚轮安装支架、设于第二滚轮安装支架上且与翼缘板底部轨道相配合的第二滚轮构成，所述电机与第二滚轮相连。

更近一步地，所述翼缘板内设有第一箱梁连续预埋件，第一箱梁连续预埋件的底端伸出翼缘板外，所述翼缘板底部轨道设于第一箱梁连续预埋件的底部。

更近一步地，所述腹板内设有第二箱梁连续预埋件，第二箱梁连续预埋件的外端横向伸出腹板外，所述腹板轨道设于第二箱梁连续预埋件的外端底部。

再进一步地，所述翼缘板底部轨道呈工字型，所述翼缘板底部轨道的顶部与第一箱梁连续预埋件底部通过铆钉固定，所述翼缘板底部轨道的底部搭设在第一滚轮的底部。

还进一步地，所述腹板轨道呈工字型，所述腹板轨道的顶部与第二箱梁连续预埋件底部通过铆钉固定，所述腹板轨道的底部搭设在第二滚轮的底部。

本发明可用于适用于箱梁截面悬臂大于1.2m且腹板平整度好的箱梁及多跨简支梁，具有整体体积小、结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、转轨效率高、使用安全的特点，能很方便的全方位检查箱梁的翼缘板底缘、腹板外侧、梁底。通过打开锁扣，分离检查平台，并通过旋转水平回转机构使检查平台与桥墩平行通过，达到一个检查车检车多个箱梁的目的，使整座桥梁所使用的检查车的数量大大减少，从而能降低桥梁检修养护的成本，节省直接工程费用。