[发明专利]电液泵性能试验台

说明书

技术领域

本发明属于液压元件性能试验装置，特别涉及一种电液泵性能试验台。

背景技术

   目前国内的汽车助力转向系统开始采用电液泵作为供油元件，这一类产品需要与汽车进行实时通讯进行控制，现有的测试设备自身不能实现此功能，只能用控制器辅助测试，从而使得测试数据中有关产品的部分参数无法集成在一起进行分析；国内有少量同类设备，但其在电液泵本身数据采集部分仍有缺陷，功能方面未能达到满足所有测试要求，导致测试数据分析困难，同时也会影响到产品质量。发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，成本低，维护方便，性能可靠的电液泵性能试验台。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：电液泵性能试验台包括：主体台架、主工作油箱、风冷却系统、控制柜、三色指示灯、信息输出界面、交直流转换模块、信息输入键盘、系统电路单元，其特点是在试验台中主体台架下底板上方左侧设有介质加热系统，右侧后方设系统控制电路，在主体台架横隔板上方左侧设有液压加载控制系统，在液压加载控制系统的右侧设有液位控制系统，在主体台架的右侧下面设有系统控制电路，中间处设有工业计算机，在工业计算机上方设有信息输出界面；系统控制电路中的工业计算机控制输出连接直流电源、CAN卡、AD板卡和DA板卡、IO板卡和脉冲采集，直流电源和CAN卡连接电液泵试件，AD板卡和DA板卡输出连接压力传感器、温度传感器、液位传感器和比例阀放大器，比例阀放大器输出连接比例溢流阀，IO板卡和脉冲采集输出连接三色指示灯、冲击阀、温度控制阀、补油阀和脉冲传感器；液压加载控制系统中的主工作油箱用管路连接电源泵试件，电液泵试件用管路连接过滤器一，在电液泵试件和过滤器一之间的管路上设有压力传感器和压力表，过滤器一连接电磁阀一，电磁阀一用管路连接溢流阀、比例溢流阀的输出、输入两端和抽油泵的输出端，抽油泵输入端用管路连接主工作油箱，在主工作油箱的边部设有温度传感器、液位计一和液位传感器，在主工作油箱中用管路连接加热油箱和冷却器，加热油箱和冷却器连接电磁阀二，电磁阀二连接过滤器二，过滤器二另一端连接补油阀，补油阀另一端连接两位三通阀，两位三通阀的两位出油管路连接主工作油箱和辅助油箱内，在辅助油箱的边部设液位计二；加热油箱是在安装底板上面装有加热油箱壳体，在加热油箱壳体内周围设有保温层，在加热油箱壳体的外圆壁上设有加热油箱液位计，在加热油箱液位计内侧设有加热油箱液位传感器，在加热油箱壳体上面设有加热油箱盖，在加热油箱盖上固定油液管路，油液管路在加热油箱壳体内成环形，在环形的油液管路下方的安装底板上固定设有加热器，在加热油箱盖的下方边沿处设有加热油箱温度传感器。

本发明的有益效果是：电液泵性能试验台采用工业计算机控制各系统的工作过程，采用模块化设计、界面简单，操作方便，检测试验的结果可靠性高，具有通用性，还可以对其它泵进行试验检测，制造成本低，采用间接加热方式避免油液污染，采用风冷方式，节能环保。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是电液泵性能试验台结构主视图。

图2是图1的右侧视图。

图3是电液泵性能试验台系统控制电路关系框图。

图4是图1中液压加载控制系统原理图。

图5是图4中加热油箱结构图。

图中，1-主体台架；1-1-主体台架下底板；1-2- 主体台架横隔板；1-3-主体台架竖隔板；2-主工作油箱；3-仪表显示界面；4-液位控制系统；5-系统电路单元；6-控制柜；7-三色指示灯；8-信息输出界面；9-工业计算机；9-1-直流电源；9-2-AD板卡、DA板卡；9-3-IO板卡、脉冲采集；9-4-CAN卡；9-5-比例阀放大器；9-6-冲击阀；9-7-温控阀；9-8-脉冲传感器；10-交直流转换模块；11-信息输入键盘；12-系统控制电路；13-风冷却系统；14-介质加热系统；15-液压加载控制系统；16-加热油箱壳体；16-1-加热油箱盖；16-2-加热油箱温度传感器；16-3-保温层；16-4-加热器；16-5-油液管路；16-6-加热油箱液位计；16-7-加油箱液位传感器；16-8-安装底板；17-冷却器；18-电磁阀二；19-补油阀；20-两位三通阀；21-辅助油箱；22-液位计二；23-抽油泵；24-电液泵试件；25-液位传感器；26-液位计一；27-温度传感器；28-压力表；29-压力传感器；30-过滤器一；31-电磁阀一；32-溢流阀；33-比例溢流阀；34-过滤器二。

具体实施方式