[发明专利]一种车联网车辆状态预测方法有效
申请号: | 201510197749.4 | 申请日: | 2015-04-23 |
公开(公告)号: | CN104867329B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 程久军;鄢晨丹;陈福臻;吴潇;杨阳;邵剑雨;廖竞学;秦鹏宇 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 车辆 状态 预测 方法 | ||
1.一种车联网车辆状态预测方法,其特征在于,包括:
1)获取目标车辆所处的车辆环境信息以及目标车辆前方的交通灯信息;
2)根据车辆环境信息,以及目标车辆的历史状态信息预测目标车辆的车辆行为;
3)根据车辆环境信息、目标车辆前方的交通灯信息和预测得到的车辆行为,结合目标车辆的历史状态信息预测车辆的状态。
2.根据权利要求1所述的一种车联网车辆状态预测方法,其特征在于,所述车辆所处的车辆环境信息具体为:
Road=(longc,inserction,vehicles)
其中:Road为车辆环境信息,longc为目标车辆与前方路口之间的距离,inserction为目标车辆的前方路口信息,vehicles为目标车辆的前方车辆信息;
所述前方路口信息具体为:
inserction=(locations,lanes)
其中:locations为前方路口的位置信息,lanes为前方路口处各交汇道路的车道数据,
所述前方路口的位置信息具体为:
locations=[(x1,y1,θ1),(x2,y2.θ2),(x3,y3,θ3),(x4,y4,θ4)]
其中:xi为前方路口第i个顶点的经度,yi为前方路口第i个顶点的纬度,θi为前方路口第i个顶点处两条交汇道路的夹角,
所述前方路口处各交汇道路的车道数据具体为:
lanes=[(forw1,rev1),(forw2,rev2),(forw3,rev3),(forw4,rev4)]
其中:forwi为前方路口第i条道路的正向车道信息,revi为前方路口第i条道路的反向车道信息;
所述前方车辆信息具体为:
vehicles=[(S1,laneS1),(S2,laneS2),…(Si,laneSi),…(Sn,laneSn)]
其中:Si为前方车辆中第i辆车辆的当前状态,laneSi为前方车辆中第i辆车辆所处的车道信息。
3.根据权利要求2所述的一种车联网车辆状态预测方法,其特征在于,所述交通灯信息具体为:
Light=(sequence,longL)
其中:Light为交通灯信息,longL为交通灯与目标车辆之间的距离,sequence为之后设定时间Δt内的交通灯序列,具体为:
sequence=[(color1,time1),…(colori,timei),…(colorm,timem)]
其中:timei为colori的持续时间,colori为交通灯的颜色状态,
colori∈{red,green,yellow}。
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