[发明专利]一种双向超越离合器、变速装置和自动变速系统有效
申请号: | 201510198365.4 | 申请日: | 2015-04-24 |
公开(公告)号: | CN104806656B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 傅元才;刘洪 | 申请(专利权)人: | 傅元才 |
主分类号: | F16D41/04 | 分类号: | F16D41/04;F16H3/10 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人: | 孔祥超 |
地址: | 400042 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双向 超越离合器 变速装置 自动 变速 系统 | ||
1.一种双向超越离合器,包括可转动的套装在轴状从动件(2)上的盘状主动件(1),其特征在于,所述主动件(1)的轴颈上通过螺旋花键配合有螺旋花键套(3),螺旋花键套(3)连接有一向其施加摩擦阻力的制动装置;螺旋花键套(3)与从动件(2)之间形成有第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构,第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构分别仅用于螺旋花键套(3)带动从动件(2)同步正转和同步反转。
2.根据权利要求1所述的双向超越离合器,其特征在于,所述制动装置包括具有卡圈柄(4a)的C形卡圈(4),该C形卡圈(4)通过C形夹持部抱持在所述螺旋花键套(3)设有环槽内;C形卡圈(4)设有U形的卡圈柄(4a),卡圈柄(4a)的U形两自由端与C形卡圈(4)的C形两自由端对应固定连接,卡圈柄(4a)用于通过静止构件阻止C形卡圈(4)随螺旋花键套(3)同步转动。
3.根据权利要求1所述的双向超越离合器,其特征在于,所述制动装置包括刹车蹄(17),刹车蹄(17)通过刹车弹簧(18)可伸缩的连接在静止的刹车支架(19)上。
4.根据权利要求1~3中任意一项权利要求所述的双向超越离合器,其特征在于,所述从动件(2)上固定连接有分别位于所述主动件(1)两侧的第一从动盘(5)和第二从动盘(6);第一从动盘(5)和第二从动盘(6)分别用于与所述螺旋花键套(3)形成第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构。
5.根据权利要求4所述的双向超越离合器,其特征在于,所述螺旋花键套(3)设有配合在所述主动件(1)的一端轴颈上的一个,所述第一端面啮合离合器结构由螺旋花键套(3)一端与第一从动盘(5)上相互啮合的单向齿构成;或者第一端面啮合离合器结构由过渡盘(8)与从动件(2)上相互啮合的端面齿构成,该过渡盘(8)通过单向超越离合器(8a)连接在螺旋花键套(3)一端上;螺旋花键套(3)另一端设有多个圆周均布且可由主动件(1)上法兰盘部的镂空(1a)处穿出的连接爪(3a),螺旋花键套(3)通过该连接爪(3a)与所述第二从动盘(6)形成所述第二端面啮合离合器结构;螺旋花键套(3)与所述主动件(1)的法兰盘之间设有弹性元件(7),弹性元件(7)用于使所述第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构分别形成常闭和常开状态。
6.根据权利要求4所述的双向超越离合器,其特征在于,所述螺旋花键套(3)设有配合在所述主动件(1)的两端轴颈上的两个,主动件(1)两端轴颈的外花键旋向相同,两个螺旋花键套(3)分别与第一从动盘(5)和第二从动盘(6)形成所述第一端面啮合离合器结构和所述第二端面啮合离合器结构。
7.一种变速装置,包括主动轴(9)和从动轴(10),主动轴(9)和从动轴(10)上分别设有对应常啮合的高速挡齿轮对和低速挡齿轮对,其特征在于,所述高速挡齿轮对的高速挡主动齿轮(11)可转动的套装在所述主动轴(9)上,高速挡主动齿轮(11)与主动轴(9)之间设有常开的离心离合器(20),离心离合器(20)用于在主动轴(9)转速达到设定值时,使高速挡主动齿轮(11)与主动轴(9)形成同步转动的连接关系,高速挡齿轮对的高速挡从动齿轮(12)同轴固定连接在从动轴(10)上;所述低速挡齿轮对的低速挡主动齿轮(13)同轴固定连接在主动轴(9)上,低速挡齿轮对的低速挡从动齿轮(14)可转动的套装在所述从动轴(10)上,低速挡从动齿轮(14)的轴颈上通过螺旋花键配合有螺旋花键套(3),螺旋花键套(3)连接有一向其施加摩擦阻力的制动装置;螺旋花键套(3)与从动轴(10)之间形成有第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构,第一端面啮合离合器结构和第二端面啮合离合器结构分别仅用于螺旋花键套(3)带动从动轴(10)同步正转和同步反转。
8.根据权利要求7所述的变速装置,其特征在于,所述制动装置包括具有卡圈柄(4a)的C形卡圈(4),该C形卡圈(4)通过C形夹持部抱持在所述螺旋花键套(3)设有环槽内;C形卡圈(4)设有U形的卡圈柄(4a),卡圈柄(4a)的U形两自由端与C形卡圈(4)的C形两自由端对应固定连接,卡圈柄(4a)用于通过变速装置箱体(16)阻止C形卡圈(4)随螺旋花键套(3)同步转动。
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