[发明专利]用于稀薄燃气发动机的运行方法和稀薄燃气发动机

权利要求书

1.用于带有多个气缸(2、3、4)的稀薄燃气发动机(1)的运行方法,其中所述稀薄燃气发动机(1)包括气缸单独的燃气配量部、气缸单独的燃烧过程探测器,其中所述稀薄燃气发动机(1)由控制仪器(5)调节,

-使得各个气缸(2、3、4)的燃烧持续时间由所述控制仪器(5)通过改变点火时间点气缸单独地调节，并且

-由所述控制仪器(5)气缸单独地调节所述点火时间点,使得所有的气缸(2、3、4)关于其转换点相同,从而在限定的曲轴角达到限定的转换点；

用于调节所述稀薄燃气发动机(1)而提出的转换点限定为处于5%到15%的转换点之间的转换点，且所提出的存在于限定的转换点中的曲轴角限定为处于-5°和0°之间的曲轴角。

2.根据权利要求1所述的用于带有多个气缸(2、3、4)的稀薄燃气发动机(1)的运行方法,其特征在于,对于所述气缸单独的燃烧过程探测器实施气缸单独的压力测量并且基于所述压力测量由所述控制仪器(5)执行气缸单独的压力变化分析。

3.根据权利要求1所述的用于带有多个气缸(2、3、4)的稀薄燃气发动机(1)的运行方法，其特征在于,用于调节所述稀薄燃气发动机(1)而提出的转换点限定为处于8%和12%之间的转换点。

4.根据权利要求1所述的用于带有多个气缸(2、3、4)的稀薄燃气发动机(1)的运行方法,其特征在于，所提出的存在于限定的转换点中的曲轴角限定为处于-2°处的曲轴角。

5.带有多个气缸(2、3、4)的稀薄燃气发动机(1)，其利用根据权利要求1-4中任一项所述的运行方法,其特征在于,所述稀薄燃气发动机(1)包括

-控制仪器(5)，用于每个气缸(2、3、4),

-用于每个气缸(2、3、4)的至少一个压力传感器(D2、D3、D4)以及

-用于每个气缸(2、3、4)的点火装置,

-其中所述控制仪器(5)包括电子的线路(7),

-其中所述电子的线路(7)从所述压力传感器(MD2、MD3、MD4)的测量信号中算出气缸单独的压力变化并且由此为了适配所述燃烧持续时间算出用于气缸单独的点火装置的气缸单独的控制信号(S2、S3、S4)，且将所述气缸单独的控制信号(S2、S3、S4)输出给各个气缸(2、3、4)的点火装置,

-其中用于所述点火装置的气缸单独的控制信号(S2、S3、S4)规定气缸单独的点火时间点。

6.根据权利要求5所述的稀薄燃气发动机(1),其特征在于,所述稀薄燃气发动机包括

-用于每个气缸(2、3、4)的至少一个燃气配量装置(G2、G3、G4)，和

-至少一个排放探测器装置(E1)。