[发明专利]包括管与板的装配体的装配工艺以及由此装配得到的装配体

说明书

技术领域

本发明涉及装配体的装配工艺，该装配体包括管与板，有利的是金属管，本发明还涉及由此装配得到的装配体。

背景技术

广泛多样的装配体都可以通过这种工艺来装配。特别地，该工艺适用于具有操纵杆或具有座椅侧的管的装配体，其将与车辆座椅的刚性框架相结合。

例如，文献FR2,929,141描述了通过杆或金属丝的塑性变形在金属丝或杆上形成衬环的工艺。

然而，该工艺仅通过平移保持杆和管的刚性连接。管不能相对于板旋转地固定。

类似的，文献FR2,942,431描述了一种工艺，其中管被添加到操纵杆中，操纵杆包括具有凹槽的孔。两个衬环，它们形成于操纵杆的任一侧上，用于在平移时保持杆的刚性连接。另外，其中一个衬环中形成有轴向凹处用于增加凹槽附近管的流动，从而，提高操纵杆和管的旋转刚性连接。

然而，当管和板受到施加在它们之间沿着管的轴线的较高扭矩时，该工艺不能在板和管之间获得足够的刚性连接。

发明内容

本发明的目标是提供一种有助于简单地强化板与管的旋转刚性连接的工艺。

更具体而言，本发明涉及一种装配体的装配工艺，该装配体包括：

旋转管，其包括至少一端，以及

板，其具有多边形孔，尤其是方孔，该孔由内表面界定并且具有轴线XX。

为此目的，为了克服上文提到的问题，参照本发明，所述装配工艺包括至少一个变形步骤，优选为径向变形，包括使所述管的所述端变形，该变形有利地是塑性变形，在所述变形步骤中，所述管通过取得与所述孔的多边形形状相互补的多边形形状与所述孔的所述内表面相接触。

因此，当装配体受到大力矩时，所述孔的多边形截面以及在所述孔的区域内变形的管有助于增加所装配的装配体的抗力。

此外，包括板与管的该装配体能够通过简单且经济的工艺被装配，并且不需要修改其他的装配步骤，例如在制造汽车座椅的刚性框架期间。

在根据本发明所述的工艺的多项实施例中，以下配置中的一个和/或多个可以被使用：

所述装配工艺包括至少一个安装步骤，所述安装步骤包括在所述板的两侧上形成第一止挡件和第二止挡件；

所述安装步骤中形成的所述第一止挡件包括边缘，所述边缘通过垂直于所述孔的所述轴线XX折叠所述管的所述端而形成；

所述安装步骤中形成的所述第二止挡件包括衬环，所述衬环由所述管垂直于所述孔的所述轴线径向变形而形成；

所述变形步骤和/或安装步骤包括将钟状物定位在所述管的所述端的对面，并且沿着所述孔的所述轴线XX移动所述钟状物；

所述钟状物包括芯轴，所述芯轴的外表面为多边形形状，尤其是与所述孔的多边形形状相互补；

所述变形步骤通过沿着所述孔的所述轴线驱使所述芯轴进入所述管的所述端而被完成；

所述芯轴具有自由端，所述自由端包括过渡段，所述过渡段的截面有利地从所述多边形的所述外表面开始缩小；

在所述安装步骤期间，所述管的所述端被变形的距离大于20mm；

所述装配工艺至少包括：

保持步骤，包括当将自由部分放置在所述管的所述端时，保持所述管在所述保持元件内，和/或

放置步骤，包括将所述管的所述自由部分放置在所述板的所述孔中。

本发明还涉及一种装配体，该装配体包括：

具有孔的板，以及

管，该管包括设置在所述板两侧上的第一止挡件和第二止挡件，其中所述板的孔具有多边形截面。

当然，本发明的各种特征、变体和/或实施例可以根据多种组合相互结合，只要它们不互相冲突即可。

附图说明

通过阅读以下描述，本发明将更好地被理解，并且本发明的其他特点和优点也将显现，其中这些描述包括了通过参阅附图得以展示的非限定性实施例，，它们可以用于进一步理解本发明并公开了本发明的具体实施方式，并且由于适用性，有助于定义本发明，其中：

图1是安置在板的孔中的管的透视图；

图2是根据本发明工艺装配前的钟状物、保持元件、板和管的布置侧视图；

图3至7是根据图2安排的安装管和板的局部示意图；

图8是在根据本发明的工艺期间使用的钟状物的透视图；

图9和10分别是在根据本发明的工艺期间使用的保持元件的透视图和主视图；以及

图11和12分别是沿着装配好的装配体的第一方向和第二方向的透视图，装配体包括如图1所示的管和板。