[发明专利]新型搓丝机有效
申请号: | 201510200911.3 | 申请日: | 2015-04-24 |
公开(公告)号: | CN104785685B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 马树荣 | 申请(专利权)人: | 浙江科佳机械有限公司 |
主分类号: | B21H3/06 | 分类号: | B21H3/06;B21H9/02;F16N31/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313212 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 搓丝机 | ||
技术领域
本发明属于机械设备技术领域,尤其是涉及一种新型搓丝机。
背景技术
搓丝机是一种专业生产螺纹的设备,其主要工作原理是通过两块具有相同的且与螺栓螺纹相同的牙形的搓丝板,两块搓丝板相互运动时把两个搓丝板之间的螺栓坯搓出螺纹。现有的搓丝机在使用时由于两块搓丝板相互摩擦以及驱动动丝板的滑块与主机之间相互摩擦会产生大量热量,在使用时需要用大量的冷却油和润滑油对部件进行冷却和润滑,常用的冷却油和润滑油在使用时无法回收继续使用,这就使得在加工生产时浪费可大量的冷却油和润滑油,生产成本高,且现有的搓丝机多通过人工方式将坯料送至两个搓丝板之间,送料效率低,易发生卡顿现象,且安全性低。
为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种用于搓丝机的油循环装置[申请号:201320395050.5],包括安装在螺栓振荡筛下方在盛油盘,通过第一管路与所述盛油盘连通的储油箱,接入所述储油箱的第二管路,所述第二管路的出油端位于所述螺栓振荡筛的上方,并设有接入所述第二管路的液泵。上述方案在一定程度上改进了现有技术存在的部分问题,例如搓丝机用油无法回收的问题,但是仍然方案中依然存在着:回收效果差,仅能对螺栓振荡筛用油进行回收,送料效率低等技术问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,稳定性好的新型搓丝机。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:本新型搓丝机,包括具有腔室的搓丝车身,在搓丝车身上具有主机滑槽,且所述的主机滑槽上滑动设有主滑块,在主滑块上固定设有动搓丝板,所述的动搓丝板对应一侧设有静搓丝板,且所述的动搓丝板与静搓丝板之间形成搓丝间隙,其特征在于,所述的腔室内分别设有用于放置润滑油的第一油箱以及用于放置冷却油的第二油箱,所述的第一油箱上设有能将润滑油输送至主机滑槽和动搓丝板之间并输送回第一油箱的第一输送回收装置,所述的第二油箱上设有能将冷却油输送至搓丝间隙内并输送回第二油箱的第二输送回收装置,在搓丝车身上设有端部朝向搓丝间隙且用于输送坯料的可调式搓丝机导轨,且所述的可调式搓丝机导轨与搓丝间隙之间设有能将坯料逐个推送至搓丝间隙的坯料逐个送料装置。该结构中,可以通过第一输送回收装置与第二输送回收装置对冷却油和润滑油回收再利用,节约了生产成本,且坯料逐个送料装置能对坯料进行逐个输送,提高了坯料输送的稳定性。
在上述的新型搓丝机中,所述的第一输送回收装置包括与第一油箱相连且能将润滑油输送至主机滑槽和动搓丝板之间的第一输油机构,在主机滑槽和动搓丝板之间还设有能将润滑油输送回第一油箱的第一回油结构,所述的第二油箱连接有能将冷却油输送至搓丝间隙的第二输油机构,在搓丝间隙下方设有能将冷却油输送回第二油箱的第二回油结构。
在上述的新型搓丝机中,所述的第一输油机构包括设置在第一油箱上的第一流体泵,所述的第一流体泵通过第一总管与若干第一子管相连,在主滑块上侧设有主滑块压板,所述的主滑块压板上设有若干与第一子管相连通的第一进油孔,且所述的第一进油孔分别与若干设置在搓丝车身上且与主机滑槽相连通的第一过油孔相连;所述的主滑块内侧设有位于主滑块与主机滑槽之间的平衬板,所述的平衬板上设有若干与第一过油孔相连通的第一油孔,所述的平衬板一侧设有若干与主滑块相抵靠的第一油槽;所述的第一回油结构包括设置在主滑块下侧且位于主滑块和主机滑槽底部之间的斜衬条,所述的斜衬条靠近主滑块的上侧具有倾斜向内设置的第一导油斜面,所述的第一导油斜面上设有若干第一导油槽,在主机滑槽底部设有若干均与第一油箱相连通的第一回油孔;所述的主机滑槽两端分别设有能将主机滑槽端部封闭的封板。
在上述的新型搓丝机中,所述的所述的第二输油机构包括设置在第二油箱上的第二流体泵,所述的第二流体泵通过第二总管与若干第二子管相连,在主滑块压板上设有若干端部朝向搓丝间隙的万向冷却油管,且所述的万向冷却油管分别与第二子管相连通,且所述的第二子管与万向冷却油管之间设有阀门;所述的第二回油结构包括设置在搓丝车身上且位于搓丝间隙端部的第二导油斜面,所述的第二导油斜面自靠近搓丝间隙的一端至另一端呈倾斜设置,且所述的第二导油斜面上设有若干与第二油箱相连的第二回油孔;所述的第二导油斜面端部连接有倾斜设置的倾斜导向面。
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