[发明专利]交通工具用座椅

说明书

本发明提供一种交通工具用座椅，具备具有垫子的头枕，在垫子中的支撑就座者的头部的部位设置有镶嵌材料。镶嵌材料由硬度比垫子高的硬质聚氨酯形成。硬质聚氨酯的硬度为，在就座者的头部相对于头枕以具有间隙的状态在交通工具发生后方碰撞时，能够防止因作用于就座者的惯性力而就座者的头部向头枕的内部沉入，并且，在之后成为就座者的头部相对于头枕将间隙堵塞的状态时，能够允许因继续作用于就座者的惯性力而就座者的头部向头枕的内部沉入。

技术领域

本发明涉及交通工具用座椅，详细而言，涉及具备具有垫子的头枕的交通工具用座椅。

背景技术

以往，在作为交通工具用座椅的机动车用座椅的座椅靠背上以能够支撑就座者的头部的方式组装头枕。这样的头枕具备具有缓冲性的垫子，在垫子中的支撑就座者的头部的部位有时具备镶嵌材料。在此，在日本特开2006-69286中，如图5所示，公开了一种镶嵌材料146由低回弹弹性材料构成的头枕104。由此，能够抑制机动车发生后方碰撞时的头枕104的前表面部的沉入及就座者的头部(都未图示)的弹回，因此能够提高就座者的保护性能。

然而，当机动车发生后方碰撞时，由于该后方碰撞的冲击而就座者向前方移动。此时，就座者的头部成为从头枕104离开的状态，因此由于向前方的移动而在就座者产生的加速度借助作用于就座者的惯性力，以就座者的头部比躯体部延迟的状态发挥作用(参照图6)。由此，就座者的头部朝向后屈的状态而后倾(为就座者的下颌抬起的状态，以下，记为“后屈状态”)。然后，该后倾状态的头部成为与头枕104接触的状态，继续借助作用于就座者的惯性力，在保持该后倾状态下而该头部向头枕沉入。在上述的日本特开2006-69286的技术中，当这样沉入时，从后方碰撞起的规定时间后(在图6中，为例如时间T)，作用于上述头部和躯体部的加速度之差(在图6中为A1)保持较大的状态，因此根据该加速度之差而算出的Neck Injury Criterion(NIC，颈部损伤准则)值也保持较大的状态，可能在就座者的身体上作用有负担。

另外，接着，借助作用于就座者的惯性力，在保持该后倾状态下，当该头部进一步向头枕沉入时，对应于该沉入而低回弹弹性材料的硬度也上升，因此该沉入有时变得不充分。因此，可能会维持该后倾状态，仍然在就座者的身体上作用有负担。

发明内容

本发明提供一种能够降低后方碰撞时的作用于就座者的身体上的负担的交通工具用座椅。

本发明为了实现上述目的而如下构成。技术方案1记载的发明是一种交通工具用座椅，其具备具有垫子的头枕，在垫子中的支撑就座者的头部的部位设置有镶嵌材料。镶嵌材料由硬度比垫子高的硬质聚氨酯形成。硬质聚氨酯的硬度为，在就座者的头部相对于头枕以具有间隙的状态在交通工具发生后方碰撞时，能够防止因作用于就座者的惯性力而就座者的头部向头枕的内部沉入。另外，硬质聚氨酯的硬度为，在之后成为就座者的头部相对于头枕将间隙堵塞的状态时，能够允许因继续作用于就座者的惯性力而就座者的头部向头枕的内部沉入。即，一种交通工具用座椅，包括头枕(4)，该头枕(4)具有在支撑就座者的头部的部位设置有镶嵌材料(46)的垫子(40)，所述交通工具用座椅的特征在于，镶嵌材料的硬度比垫子的硬度高，在就座者的头部从头枕离开的状态下在交通工具发生后方碰撞时，因作用于就座者的惯性力而就座者的头部成为与头枕接触的状态时，所述镶嵌材料允许因继续作用于就座者的惯性力而就座者的头部向头枕沉入。

可以是，镶嵌材料通过发生变形或断裂，而在就座者的头部成为与头枕接触的状态时允许就座者的头部向头枕沉入。

可以是，一种交通工具用座椅，包括头枕(4)，该头枕(4)具有在支撑就座者的头部的部位设置有镶嵌材料(46)的垫子(40)，所述交通工具用座椅的特征在于，镶嵌材料的硬度比垫子的硬度高，在交通工具发生后方碰撞后，通过在就座者的头部向头枕沉入时作用的载荷而发生变形或断裂。