[发明专利]车载式隧道全断面多臂回弹检测装置及其使用方法在审
申请号: | 201510201860.6 | 申请日: | 2015-04-23 |
公开(公告)号: | CN105004621A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 李术才;周轮;许振浩;李利平;石少帅;张乾青;张延欢;孙超群;吴静 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | G01N3/40 | 分类号: | G01N3/40 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 隧道 断面 回弹 检测 装置 及其 使用方法 | ||
1.车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:包括仪器检测车,仪器检测车上设有基座,所述基座连接若干回弹检测装置,回弹检测装置包括回弹仪,所述回弹仪通过可伸缩的支撑杆与基座连接;所述基座内设有中央控制系统,所述中央控制系统与回弹检测装置连接,通过分别控制每一个支撑杆的伸缩,使回弹仪处于相应的混凝土需测部位,继而分别控制回弹仪运行以测量混凝土的强度数据,并对所述数据进行采集。
2.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第二支撑杆相对于第一支撑杆可自由伸缩,以此实现支撑杆长度的调整。
3.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆,所述第三支撑杆相对于第二支撑杆可自由伸缩,所述第二支撑杆相对于第一支撑杆可自由伸缩,以此实现支撑杆长度的调整。
4.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述若干回弹检测装置包括位于基座顶部的拱顶回弹仪,位于基座肩部的两个拱肩回弹仪,和位于基座侧面的两个边墙回弹仪。
5.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述若干回弹检测装置处于同一竖向平面内,所述支撑杆通过中央控制系统控制可在该竖向平面内绕基座转动,以扩大混凝土检测部位的面积。
6.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述回弹仪可绕支撑杆转动,以保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直。
7.根据权利要求1所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置,其特征在于:所述中央控制系统采集混凝土强度数据后,对所述数据自动保存。
8.车载式隧道全断面多臂回弹检测装置的使用方法,包括以下步骤:
步骤1:调整检测车至所需位置;打开中央控制系统,根据隧道情况,通过调节各支撑杆使各回弹仪至合适位置;
步骤2:旋转回弹仪,使回弹仪轴线与混凝土测试面垂直;
步骤3:运行回弹仪,获取混凝土强度数据并自动保存;
步骤4:检测车至下一位置,重复上述步骤。
9.根据权利要求8所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置的使用方法,其特征在于:步骤1中,所述中央控制系统调节所述支撑杆的长度和角度使回弹仪至合适位置。
10.根据权利要求8所述的车载式隧道全断面多臂回弹检测装置的使用方法,其特征在于:步骤2中,所述中央控制系统控制支撑杆紧贴混凝土检测面,旋转回弹仪,使回弹仪轴线与混凝土测试面垂直。
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