[发明专利]交通工具用座椅的夹子安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具用座椅的夹子安装结构。详细而言，涉及用于将作为某些装备品的安装用具的夹子安装于座椅框架的交通工具用座椅的夹子安装结构。

背景技术

以往，在机动车用的座椅中，已知有将坐垫弹簧用的金属丝使用树脂制的夹子向座椅框架安装的结构(美国专利第5762397)。上述夹子具有对金属丝进行把持的结合部、向形成于座椅框架的安装孔内插入并安装的安装部。上述夹子通过将上述的安装部插入安装孔内，而将形成于安装部的卡合爪弹性地钩挂于安装孔的内周部，抑制相对于安装孔的径向的松动，并安装成防止脱落的状态。

发明内容

然而，在上述现有技术中，在夹子的安装时，夹子的插入位置从安装孔偏移，从而无法将夹子插入安装孔内。本发明提供一种在夹子的安装时，即使发生夹子的插入位置从安装孔偏移的情况，也能将夹子适当地插入安装孔内的交通工具用座椅的夹子安装结构。

本发明的第一实施方案涉及一种交通工具用座椅的夹子安装结构，用于将作为某些装备品的安装用具的夹子安装于座椅框架。在座椅框架形成有贯通形状的安装孔。在夹子形成有通过插入安装孔内而与安装孔的内周部嵌合的嵌合部。而且，在座椅框架形成有从上述安装孔向特定的径向扩展孔形状而成的扩张孔。而且，在夹子形成有插入扩张孔内的延长部，该延长部比上述嵌合部更向所述特定的径向延长形状，上述延长部的前端比嵌合部更向插入方向较长地延伸而也插入安装孔内，且在该插入方向侧的前端面形成有引导面，该引导面在嵌合部的插入位置从安装孔向特定的径向偏移时能够与扩张孔的周缘部碰触而以将嵌合部朝向安装孔定心的方式引导嵌合部。

根据该实施方案，即使夹子的嵌合部在从安装孔向特定的径向偏移的位置插入，通过延长部的引导面也能够修正夹子的插入位置的偏移。

在上述的实施方案中，可以是，嵌合部为将嵌合部位和弹性卡合部位分别沿周方向均匀配置多个而成的结构，该嵌合部位在插入安装孔内时与安装孔的内周部碰触，该弹性卡合部位在先于嵌合部位插入安装孔内而弹性地压窄之后复原，并从里侧钩挂于安装孔的周缘部而使防脱力和径向的弹力产生作用。

根据该结构，夹子的嵌合部通过使沿其周方向均等配置的多个弹性卡合部位挠曲而一边定心一边插入安装孔内。并且，嵌合部在上述定心后的位置，使同样沿周方向均等配置的多个嵌合部位与安装孔的内周部嵌合，相对于安装孔嵌合成没有松动的状态。这样，能够将嵌合部相对于安装孔一边弹性地定心一边插入，并且最终能够将嵌合部相对于安装孔嵌合成在径向上不会松动。

在上述的实施方案中，可以是，延长部形成为向嵌合部的两外侧延伸的形状，嵌合部成为使向安装孔的嵌合力沿与延长部延伸的方向正交的径向的两方向作用的结构。

根据该结构，通过延长部，能够在更大的范围修正嵌合部的插入位置的偏移。而且，在将嵌合部插入安装孔内时，通过延长部和嵌合部，能够将嵌合部以在安装孔的面内方向的任一方向上都没有位置偏移的方式引导的状态插入到安装孔内。

在上述的实施方案中，可以是，安装孔为正圆状的圆孔形状，夹子的嵌合部以沿旋转方向能够吸收位置偏移的状态安装于安装孔。

根据该结构，通过借助旋转而倾斜的形态少的调整移动能够吸收某些装备品的组装位置的偏移。

附图说明

以下将参照附图描述本发明的实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，附图中相同的标号表示相同的构件，其中，

图1A是表示实施例1的交通工具用座椅的夹子安装结构的概略结构的立体图。

图1B是图1A的局部放大图。

图2是座椅靠背的框架结构的分解立体图。

图3A是座椅靠背的框架结构的主视图。

图3B、C是图3A的局部放大图。

图4A是表示靠背弹簧产生松动时的组装状态的主视图。

图4B、C是图4A的局部放大图。

图5是图2的V部放大图。

图6是图5的VI-VI线剖视图(夹子为向视图)。

图7是图5的VII-VII线剖视图(夹子为向视图)。

图8是表示图6的夹子安装于安装孔的状态的剖视图(夹子为向视图)。

图9是表示图7的夹子安装于安装孔的状态的剖视图(夹子为向视图)。

图10是图9的X-X线剖视图。

图11是表示成为夹子相对于安装孔能够旋转的结构的剖视图。

图12是表示图7的夹子插入相对于安装孔偏移的位置的状态的剖视图。

具体实施方式