[发明专利]一种重型燃机压缩机排气缸铸件超薄砂芯防止粘砂的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种生产GE油气燃气压缩机排气缸铸造方法，尤其涉及一种重型燃机压缩机排气缸铸件超薄砂芯防止粘砂的方法。

背景技术

随着科技的迅速发展，燃气轮机为具有优势的动力源，它提供了清洁、安静与高效的动力，供发电、飞机与船用推进，以及输气管道泵站动力等。小型燃气轮机有它特殊的地位，已在使用的小型燃机，有作为飞机的辅助推进装置，它为主发动机提供起动功率；以及提供气动与液压系统动力；起飞时备用电源以及地面运行的主电源；也用于陆用发电设备。

见图1，小型排气缸的结构十分复杂，属于薄壁结构，型腔非常窄小。在生产排气缸体的体积为0.14m³，是同类排气缸体中最小的气缸体。在这么小的排气缸体中需要进行出气口的制作。出气口为排气缸体排气位置，其主要的特点是一个薄壁环体。其性能要求和表面光洁度要求特别高，一般生产此位置都是把其铸死后由机械加工厂进行数控加工，该加工方式存在定位困难，加工准确度低的缺点。同时，由于此产品的体积和质量非常小，排气口的位置仅为20-30mm。机械加工根本不能满足要求，所以只能将排气口位置一次铸出，铸出后既要保证铸件的质量，也要保证出气口表面的光洁度的要求。如果采用二次铸造出气口，则无法满足出气口的力度等质量要求。因此出气口制作起来非常困难，要求芯子的形状非常薄，砂子的强度要满足钢水的温度，在高温的情况下不能掉砂和变疏。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种重型燃机压缩机排气缸铸件超薄砂芯防止粘砂的方法，实现一次铸造成型，并防止在钢水高温作用下，粘砂、掉砂现象的发生。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种重型燃机压缩机排气缸铸件超薄砂芯防止粘砂的方法，包括以下步骤：

1)根据排气缸体的出气口的形状，制作木型；

2)在出气口的位置用锆英砂摏实，在摏砂的过程中，把每个部位充分地摏实，不留空隙，在出气口外的其余位置用铬矿砂摏实，完成出气口芯子的制作；

3)将出气口的芯子固定在大芯子中，一起下到外皮的砂型中；

4)浇注结束后，进行清砂处理。

所述的出气口厚度δ为20-30mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

采用锆英砂来代替铬矿砂，用锆英砂来打出气口芯子，用锆英砂可保证出气口强度，同时，可防止铸造之后产生粘砂、掉砂的现象，表面质量好，尺寸准确。实现了一次铸造成型，降低了成本和生产周期。

附图说明

图1是排气缸结构示意图。

图2是出气口结构示意图。

图中：1-排气缸2-出气口。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。

见图2，一种重型燃机压缩机排气缸铸件超薄砂芯防止粘砂的方法，包括以下步骤：

1)根据排气缸体的出气口的形状，制作木型；木型的结构，形状，尺寸，表面的粗糙度必须达到要求；

2)在出气口的位置用锆英砂摏实，在摏砂的过程中，把每个部位充分地摏实，不留空隙，在出气口外的其余位置用铬矿砂摏实，完成出气口芯子的制作；

3)将出气口的芯子固定在大芯子中，一起下到外皮的砂型中；

4)浇注结束后，在出气口的位置进行清砂处理，出气口达到了表面光洁，尺寸精度高的要求。

其中，出气口厚度δ为20-30mm。

锆英砂是制取锆、铪及多种锆制品的主要原料，具有熔点高、热导率低、线膨胀系数小等特点，广泛用于冶金、铸造等行业。锆英砂作为芯子的配方为现有技术，在此不赘述。

排气缸的出气口过于窄小，为保证砂子的强度，我们选择用锆英砂来代替铬矿砂，用锆英砂来打芯子，在出气口位置用锆英砂来保证强度，其余用铬矿砂。把出气口的芯子固定在大芯子中，一起下到外皮的砂型中。