[发明专利]一种发动机辅助制动系统的故障检测方法及检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种发动机辅助制动系统的故障检测方法及检测装置。

背景技术

在发动机辅助制动系统中，虽然各类型的发动机缓速器结构不同，具体的工作过程也各有差异，但其主要的工作原理是相同的，如图1所示(其中，方框部分为对发动机正常工作过程的调整部分)：首先，进气行程中进气门1打开，活塞4下行，新鲜空气进入气缸3；然后是压缩行程，活塞4上行，压缩气缸3内的气体；接下来的释放高压气体的过程是发动机辅助制动工作中独有的，即在活塞4到达压缩上止点前一定角度打开排气门2，使气缸3内被压缩的高压气体迅速释放，气缸3内的压力降低；在接下来的膨胀做功行程中，排气门2关闭，气缸3内接近真空状态，活塞4向下运动类似一个抽真空的过程，产生负功(仍然消耗功率)；最后，在排气行程中，排气门2打开，活塞4上行。这样，在进气行程和压缩行程中，发动机对充量做功；而在膨胀做功行程中，由于高压气体的释放，充量对发动机做功很小；在排气行程中，发动机对充量做功，从而达到增加制动效率的效果。

发动机辅助制动系统一旦失效，将对发动机工作或性能产生致命影响，可能导致车辆无法行驶。传统的发动机辅助制动系统故障检测方法是：使发动机在启动发动机辅助制动系统的情况下从高怠速向怠速自由减速，测量减速时间，通过评估减速时间来确认发动机辅助制动系统是否可用。这种传统的故障检测方法人力成本和时间成本都很高。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机辅助制动系统的故障检测方法和检测装置，该故障检测方法和检测装置能够克服传统故障检测方法人力成本和时间成本都很高的缺陷。

为了实现上述目的，本发明提供一种发动机辅助制动系统的故障检测方法，该方法包括：

使发动机以预定转速运转；

启动发动机辅助制动系统；

测量发动机辅助制动情况下所述发动机的扭矩和/或所述发动机辅助制动系统结束辅助制动且所述发动机再次以所述预定转速运转时所述发动机的扭矩；

如果所测量的所述发动机的扭矩的绝对值小于所述发动机以所述预定转速运转时的标定扭矩，则所述发动机辅助制动系统发生故障。

本发明还提供一种发动机辅助制动系统的故障检测装置，该装置包括：

发动机控制模块，用于使发动机以预定转速运转，接收发动机制动启动命令并之后启动发动机辅助制动系统；

扭矩测量模块，用于测量发动机辅助制动情况下所述发动机的扭矩和/或所述发动机辅助制动系统结束辅助制动且所述发动机再次以所述预定转速运转时所述发动机的扭矩；

判断模块，用于在所述扭矩测量模块所测量的所述发动机的扭矩的绝对值小于所述发动机以所述预定转速运转时的标定扭矩的情况下，确定所述发动机辅助制动系统发生故障。

由于根据本申请的技术方案不需要使发动机在启动发动机辅助制动系统的情况下从高怠速向怠速自由减速，而是通过测量发动机辅助制动情况下所述发动机的扭矩和/或所述发动机辅助制动系统结束辅助制动且所述发动机再次以所述预定转速运转时所述发动机的扭矩来判断发动机辅助制动系统是否发生故障，所以能够快速而准确地进行故障检测。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是发动机辅助制动系统的工作原理图；

图2是根据本发明一个实施方式的发动机辅助制动系统故障检测方法的流程图；

图3是根据本发明一个实施方式的发动机辅助制动系统故障检测装置的示意图；

图4是进行发动机辅助制动系统故障检测时发动机功率和速度随时间的变化；

图5是进行发动机辅助制动系统故障检测时发动机功率和扭矩随时间的变化；

图6是进行发动机辅助制动系统故障检测时发动机速度和扭矩随时间的变化；以及

图7是进行制动摇臂断缸试验时发动机扭矩和速度随时间的变化。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图2所示，本发明提供一种发动机辅助制动系统的故障检测方法，该方法包括：

S1、使发动机以预定转速运转。