[发明专利]一种公共自行车系统网点布局优化成套方法

说明书

一种公共自行车系统布局优化成套方法,该方法针对目前公共自行车系统微观层面上网点位置和网点规模优化方法的空缺，综合考虑宏观网络布局和微观网点设置，提出一套完整的公共自行车系统布局优化方法。该方法首先建立区域用地、公共自行车基础信息数据库，然后根据网点周转率识别区域问题网点，基于此分别进行网点布局优化、网点位置优化和网点规模优化。本发明为公共自行车系统的建设提供了规划和优化分析的决策技术支持，促进了公共自行车系统的可持续发展。

技术领域

本发明属于交通规划领域，涉及一种公共自行车系统网点布局优化成套方法，包括网点布局、网点位置和网点规模优化三方面内容。

背景技术

从国外自行车交通的发展来看，使用自行车这种绿色交通工具出行是保护环境和缓解交通拥堵的有效途径之一。公共自行车作为一种健康、低碳、节能的出行方式，能够有效解决“最后一公里”的出行问题。目前国内公共自行车系统已在北京、上海、杭州、太原等城市开通运营，并且越来越多的城市投入了公共自行车建设的行列。然而现有的网点规划缺乏有效技术支撑，网点布局、位置、规模存在诸多不合理，导致系统服务水平低下、客源流失，严重制约了公共自行车系统的可持续发展。

现有的公共自行车系统规划以定性分析为主，主要是宏观层面上的布局原则、规模预测。研究申请号为CN201110316200的专利公开了城市公共自行车租赁点布局优化的方法，通过建立区域用地、居民结构、出行方式等基本数据库，预测各交通小区的出行生成和出行分布，对不同的布局方案建立由自适应遗传算法和方式分担交通分配组合反馈模型组成的双层模型进行求解并评价方案结果，在评价值最终收敛后得到最优布局方案使得区域出行成本和公共自行车系统设施建设成本最小。该发明可在宏观层面对区域网点布局进行优化，但没有给出微观层面具体网点位置优化和网点规模优化的方法。此外，现有成果的应用需要大量调查数据的支撑，实际工程可操作性不强。

针对目前公共自行车系统微观层面上网点位置和网点规模优化方法的空缺，本发明考虑网点布局、网点位置、网点规模三方面内容，兼顾理论基础研究和实际工程应用提出一套完整的公共自行车系统网点优化方法。

发明内容

为克服现有方法的不足，本发明综合考虑宏观和微观两个层面，提出了一种公共自行车系统网点布局优化成套方法，包括网点布局优化、网点位置优化和网点规模优化三方面内容，为公共自行车系统的建设提供规划和优化分析的决策支持，进而促进公共自行车系统的可持续发展。

本发明采用的具体方案如下：

一种公共自行车系统网点布局优化成套方法，包括以下步骤：

步骤1：识别区域问题网点

步骤2：建立区域用地特性数据库；

步骤:3：提出适用于不同用地性质的网点布局模式，进行网点布局优化；

步骤4：提出各类型发生吸引源设置网点的条件和距离要求，进行网点位置优化；

步骤5：基于网点位置，根据周边发生吸引源分布和网点分布，进行网点规模优化。

其中：

所述的步骤1中区域问题网点的识别过程如下：

步骤1.1：明确区域优化范围，获取区域公共自行车网点周转率，利用聚类法将其分为4个网点等级，其中等级一、等级二为高周转率的网点，等级三、等级四为低周转率网点。

步骤1.2：将等级三、等级四的网点识别为问题网点。

所述的步骤2中区域用地特性数据库建立过程如下：

步骤2.1：获取优化区域内公共自行车网点基础信息，包括网点数量、网点位置、网点锁车器数量。

步骤2.2：通过实地调查掌握区域道路等级。