[发明专利]包括中间元件的空运货物容器

说明书

技术领域

本发明涉及一种这样的空运货物容器，包括：矩形的平坦底面，其用于容纳运输产品；矩形的平坦顶面；以及至少四根连接型材。

背景技术

在现有技术中已知空运货物容器的各种实施例，并且在一般情况下，这些空运货物容器被用于运输大量的邮包、行李、货物、包裹或其它可运输的物品，这些物品被捆扎成大组而作为运输产品，以便在飞机中运输。在技术术语中，空运货物容器被称为成组装运设备(ULD)，并被设计为货盘或容器。ULD容器通常被设计为由具有成型框架的铝板制成的封闭容器或由具有塑料壁的铝框架的组合制成的封闭容器。要被运输或运送的产品通过可封闭的开口被装载在ULD容器中以及卸载到ULD容器外面。因为将多个单独的运输产品通过捆扎成组而在ULD容器中进行运输，因此减少了要装载在飞机中以及卸载到飞机外面的单独邮包的总数，从而节省了时间和精力并且减少了所需地面人员的数量。

由于航空安全要求(一般都非常严格)，对于特定类型的飞机而言，ULD容器必须得到认证。就此而言，已开发出特定容器类型，这些类型在尺寸、容器能够运输的体积、容器得到认证的飞机类型方面有差异。非常难以对现有的、已被认证的容器类型作出修改，因为几乎每个变化都必须进行新的认证程序。这也是为什么不能够根据特定的运输体积和运输重量随意使用任意类型的专门修改和/或构造的空运货物容器的原因。然而，在实际应用中，这导致(并不少见)这样的情况：飞机运输仅得到部分装载的容器。然而，考虑到运输成本不仅根据重量计算而且还根据被运输的体积计算(所述体积是基于空运货物容器的体积，而不是基于运输产品的体积)，上述不幸情况必然更糟。

空运货物容器仅被部分填充而导致的另一问题在于存在这样的可能性：不足以特别有效地固定空运货物容器中运输的运输产品来防止运输产品在飞行期间发生滑动或坠落而受损坏。另外，运输产品存在这样的情况：仅在某些条件下它们可以堆叠在彼此的顶部上，或者在运输过程中它们绝对必须与其它运输产品分离。然而，被固定地安装在空运货物容器中的中间基板对于该问题并不是有效的解决方案，这是因为中间基板使得不能够运输大体积产品。

发明内容

从上述棘手问题出发，本发明的目的在于提供一种空运货物容器，该空运货物容器能够以灵活可靠的方式固定其内部的运输产品，和/或该空运货物容器能够灵活方便地对货运体积进行分割，以实现较高的填充密度。本发明的另一个目的在于解决上述问题。

根据本发明的独立权利要求的特征能够实现上述目的。在从属权利要求中指出了本发明的有利实施例。

据此，本发明的空运货物容器实现了上述目的，所述空运货物容器包括：矩形的平坦底面，其用于容纳运输产品；矩形的平坦顶面；至少四根连接型材；以及最少三角形的平坦的中间元件，其由柔性材料制成，其中，所述连接型材均与所述底面的一个拐角和所述顶面的一个拐角彼此连接，以便形成空运货物容器的侧面，引导装置设置在至少三根连接型材中的每一根上，和/或引导装置设置在所述底面的两个相反边缘中的每一个和所述顶面的至少一个边缘上，或设置在所述顶面的两个相反边缘中的每一个和所述底面的至少一个边缘上，使得所述引导装置限定平面，并且所述中间元件包括位于每个拐角处的卡扣配合装置，所述卡扣配合装置具有可变的长度并且被设计为卡扣到所述引导装置中。

因此，本发明的关键点在于提供了柔性的中间元件，该中间元件例如可以以水平或竖直延伸部的方式被引入到空运货物容器中，空运货物容器在下文中也被称为货物容器或容器，并且在货物容器中，最初可以借助于卡扣配合装置将中间元件与货物容器连接，然后可以借助卡扣配合装置的长度可变构造，将中间元件固定以及张紧。因此，可以以灵活快速的方式将例如由织物制成的中间元件紧固在中间基板和/或分隔件上，中间元件根据特定的要求固定地安装在货物容器中，以便分离、固定运输产品和/或实现运输产品的高填充密度。还可以使用中间元件细分货物容器的内部空间的体积，并且可以使用中间元件固定已被装载到货物容器中的运输产品来防止运输产品在运输过程中发生滑动。为此，最初借助于卡扣配合装置将中间元件卡扣到引导装置中，然后可以借助卡扣配合装置的长度可变构造，“张紧”中间元件，使得中间元件可以抵靠运输产品，从而中间元件与运输产品之间产生接触。