[发明专利]立式闭门器在审
申请号: | 201510206814.5 | 申请日: | 2015-04-28 |
公开(公告)号: | CN104879011A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 田晓光;赵泳淇 | 申请(专利权)人: | 许昌正特门控科技有限公司 |
主分类号: | E05F1/10 | 分类号: | E05F1/10;E05F3/04 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 马仪成 |
地址: | 461000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 闭门 | ||
技术领域
本发明涉及一种立式闭门器。
背景技术
现代建筑中,如商业用门、办公室、会议室、家庭用门等各种类型的门上都装有地弹簧,及各种液压闭门器,大量采用能平稳关门的结构,并且不同的门对开启的角度要求也不相同,常见的90度平开门闭门器,180度平开门闭门器,这种常用的闭门器不能够满足商业上对360度自由开门和关门的需要。申请号为88217465.7的实用新型专利在1989年5月3日公开了一种“采用锥形导轮的立式自动闭门器,该闭门器采用锥形导轮、弹簧的配合实现自动闭门,但这种闭门器由于弹簧的势能释放速度不可控制,因此在实现关门时经常出现关门动静过大,造成门与门框之间发生碰撞而损坏门。
发明内容
本发明的目的在于提供一种立式闭门器,实现360旋转,匀速自动闭门的功能。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:立式闭门器,包括筒体,下支臂,筒体内设有花键轴,该花键轴的上端设有外花键;筒体的另一端设有凸轮套,所述的凸轮套内沿轴向设有油针和凸轮,所述的凸轮套内设有两个同心销轴,所述的凸轮的底端设有与所述的外花键相配合的内花键,该凸轮通过花键装设在花键轴上;所述的凸轮内设有单相阀装置,所述的单相阀装置上设有油针孔,所述的油针插入所述的油针孔中;所述的导向轮的上端面呈锥形状结构;所述的销轴置于所述的锥形状结构中;所述的下肢臂套接于所述的花键轴下端后装设在所述的筒体下端;所述的筒体内设有弹簧,所述的弹簧置于所述的凸轮与下肢臂之间;所述的筒体注有液压油,筒体与外部呈密封结构。
在使用时,下肢臂固定在下门框上,开门时,在外力的作用下,弹簧受到挤压,销轴移动到凸轮的锥形结构锥顶,筒体内的液压油从下油腔内移动到上油腔内;在外力释放后,弹簧产生的势能释放,推动凸轮,致销轴移动到锥形结构锥底,下油腔中的液压油从油针孔中回到上油腔的过程中形成液压阻力,该阻力和弹簧释放的势能的配合下,使门能够自动匀速的关闭。
进一步的,所述的销轴上设有滚轮;所述的销轴通过滚轮与所述的凸轮连接。
在销轴上设置滚轮后,能够有效的减少闭门过程中的摩擦力。
进一步的,所述的凸轮外圆周面上设有约束槽,该约束槽的形状与所述的凸轮的锥形状结构一致,所述的约束槽与所述的凸轮套之间设有限位结构。
在闭门器自动复位时,可以通过限位机构在约束槽中的移动,限制闭门器关门过位问题,实现闭门器精确定位问题。
进一步的,所述的花键轴下端设有定向块。
进一步的,所述的定向结构与所述的花键轴为一体式结构。
定位块用于花键轴的安装和定位。
进一步的,所述的定向结构下端设有弹簧松紧调节装置。
弹簧松紧调节装置用于调节弹簧的弹力,适应不同重量的门。
说明书附图
图1、为立式闭门器剖面结构示意图;
图2、凸轮主视图;
图3、为凸轮的俯视图;
图4、为图的A-A剖面图。
具体实施方式
如图1-4所示,立式闭门器,包括筒体4,下支臂1。
筒体1内设有花键轴3,花键轴3的上端设有外花键,花键轴3的下端设有定向结构,在实际加工过程中,为便于闭门器能牢固的安装,可以将定向结构与所述的花键轴为一体式结构。
筒体1的另一端设有凸轮套9,凸轮套9内沿轴向设有油针11和凸轮5。凸轮套9内设有两个同心销轴7,销轴7上设有滚轮8。所述的凸轮5的底端设有与所述的花键轴外花键相配合的内花键,凸轮5通过花键装设在花键轴3上。凸轮5内为中空,凸轮5上设有单相阀装置6,单相阀装置6上设有与所述的油针配合的油针孔,在闭门器内形成上油腔和下油腔,油针11插入所述的油针孔中。凸轮5的上端面呈锥形状结构或V形结构;所述销轴置于所述的锥形状结构或V形结构中。所述的下肢臂1套接于所述的花键轴3下端后装设在所述的筒体4下端。所述的筒体1内设有弹簧2,弹簧2置于所述的凸轮5与下肢臂之间;所述的筒体注有液压油,筒体与外部呈密封结构。为了适应不同的门的重量,可以在定向结构下端装设弹簧松紧调节装置。
在使用时,下肢臂固定在下门框上,开门时,在外力的作用下,弹簧受到挤压,销轴移动到凸轮的锥形结构锥顶,筒体内的液压油从下油腔内移动到上油腔内;在外力释放后,弹簧产生的势能释放,推动凸轮,致销轴移动到锥形结构锥底,下油腔中的液压油从油针孔中回到下油腔的过程中形成液压阻力,该阻力和弹簧释放的势能的配合下,使门能够自动匀速的关闭。
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