[发明专利]一种汽车平顺性试验数据的处理方法及系统

权利要求书

1.一种汽车平顺性试验数据的处理方法，汽车平顺性试验涉及至少N个测点，每一测点分别具有纵向、横向、垂向通道，N个测点包括N*3个测试通道，其中，N为大于等于6的正整数，其特征在于，所述汽车平顺性试验数据的处理方法包括：

步骤一，发送输入测试通道顺序的输入指令；

步骤二，判断所述测试通道是否有漏输或多输，若是，则返回步骤一，重新发送输入指令；若否，继续执行下一步骤；

步骤三，脉冲平顺性处理，获取脉冲平顺性数据处理结果，并将所述脉冲平顺性数据处理结果保存在第一预定表格中；所述脉冲平顺性处理包括：

以第一预定导入数i同时导入不同车速下的汽车平顺性试验数据；根据所述汽车平顺性试验数据计算轴向加速度绝对值，计算汽车轴向加速度最大值；

根据计算的汽车轴向加速度最大值计算轴向加速度平均值；

按照标准的通道顺序重新发送调整测试通道顺序的调整指令；

计算各测点的加权加速度以获取脉冲平顺性数据处理结果，并转入步骤四；

步骤四，随机平顺性处理，获取随机平顺性数据处理结果，并将所述随机平顺性数据处理结果保存在第二预定表格中；所述随机平顺性处理包括：

导入预存的汽车轴向频率计权矩阵；

以第二预定导入数j同时导入并保存不同状态下的汽车平顺性试验数据；按照标准的通道顺序重新发送调整测试通道顺序的调整指令，并按照调整后的测试通道顺序重新导入汽车平顺性试验数据；

计算汽车单轴向加权加速度均方根；

根据所述汽车单轴向加权加速度均方根值计算各测点的总加权加速度均方根；

根据各测点的总加权加速度均方根计算汽车综合加权加速度均方根以获取随机平顺性数据处理结果；

步骤五，根据所述随机平顺性数据处理结果得出一人体感受类型。

2.根据权利要求1所述的汽车平顺性试验数据的处理方法，其特征在于：所述人体感受类型包括一级主观感受、二级主观感受、三级主管感受、四级主观感受、五级主观感受、及六级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第一综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应一级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第二综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应二级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第三综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应三级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第四综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应四级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第五综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应五级主观感受；

当汽车综合加权加速度均方根在第六综合加权加速度均方根范围内时，人体主观评价对应六级主观感受。

3.根据权利要求2所述的汽车平顺性试验数据的处理方法，其特征在于：所述第一综合加权加速度均方根值范围为小于0.315m/s²，所述第二综合加权加速度均方根值范围为0.315m/s²至0.63m/s²，所述第三综合加权加速度均方根值范围为0.5m/s²至1m/s²，所述第四综合加权加速度均方根值范围为0.8m/s²至1.6m/s²，所述第五综合加权加速度均方根值范围为1.25m/s²至2.5m/s²，所述第六综合加权加速度均方根值范围为大于2m/s²。

4.根据权利要求1所述的汽车平顺性试验数据的处理方法，其特征在于：所述第一预定表格为data.xls/pulse；所述第二预定表格为data.xls/random。

5.一种汽车平顺性试验数据的处理系统，汽车平顺性试验涉及至少N个测点，每一测点分别具有纵向、横向、垂向通道，N个测点包括N*3个测试通道，其中，N为大于等于6的正整数，其特征在于，所述汽车平顺性试验数据的处理系统包括：

指令发送模块，用于发送输入测试通道顺序的输入指令；

判断模块，用于判断所述测试通道是否有漏输或多输，若是，则重新调用所述指令发送模块，令其重新发送输入指令；若否，调用用于执行脉冲平顺性处理的脉冲平顺性处理模块和执行随机平顺性处理的随机平顺性处理模块；

所述脉冲平顺性处理模块还用于获取脉冲平顺性数据处理结果，并将所述脉冲平顺性数据处理结果保存在第一预定表格中；所述脉冲平顺性处理模块包括：

第一导入单元，用于以第一预定导入数i同时导入不同状态下的汽车平顺性试验数据；

第一计算单元，用于根据所述汽车平顺性试验数据计算汽车轴向加速度绝对值；

第二计算单元，用于根据计算的汽车轴向加速度绝对值计算汽车轴向加速度最大值；

第三计算单元，用于根据计算的汽车轴向加速度最大值计算轴向加速度平均值；

第一发送单元，用于按照标准的通道顺序重新发送调整测试通道顺序的调整指令；

第四计算单元，用于计算各测点的加权加速度以获取脉冲平顺性数据处理结果

所述随机平顺性处理模块获取随机平顺性数据处理结果，并将所述随机平顺性数据处理结果保存在第二预定表格中；所述随机平顺性处理模块包括：

第二导入单元，用于导入预存的汽车轴向频率计权矩阵；

第三导入单元，用于以第二预定导入数j同时导入并保存不同状态下的汽车平顺性试验数据；

第二发送单元，用于按照标准的通道顺序重新发送调整测试通道顺序的调整指令，并按照调整后的测试通道顺序重新导入汽车平顺性试验数据；

第五计算单元，用于计算汽车单轴向加权加速度均方根；

第六计算单元，用于根据所述汽车单轴向加权加速度均方根值计算各测点的总加权加速度均方根；

第七计算单元，用于根据各测点的总加权加速度均方根计算汽车综合加权加速度均方根以获取随机平顺性数据处理结果；

评价模块，用于根据所述随机平顺性数据处理结果得出一人体感受类型。