[发明专利]一种摩托车变档轮末端空挡凸齿修形批量加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车变档轮凸齿修形加工方法，特别的涉及一种摩托车变档轮末端空挡凸齿修形批量加工方法。

背景技术

变档轮，是一种换档机构中起换档作用的重要零部件，其通常设置于换挡拨叉和换挡机构之间，靠拨叉拨动旋转带动换挡机构动作实现换挡。

现有的一种摩托车变档轮，其结构包括一个中间具有通孔的轮体，轮体工作侧外凸形成有数个用于换挡的凸齿，每个凸齿和一个档位相对应，其工作时靠凸齿旋转拨动对应的换挡机构实现换挡。

摩托车在设计时，不同型号的摩托车中，换挡装置的空挡档位的换挡结构常常有所不同，故常常需要对已加工成形的变档轮上和空挡对应的末端凸齿进行修形，使其能够和对应的空挡换挡结构匹配。这种修形过程仅仅是局部结构修整，如果靠人工修锉，效率太低，且难以保证加工精度。

故如何设计一种能够实现批量加工且加工精度高，加工效率高的摩托车变档轮末端空挡凸齿修形批量加工方法，成为本领域技术人员有待考虑解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够实现批量加工且加工精度高，加工效率高的摩托车变档轮末端空挡凸齿修形批量加工方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种摩托车变档轮末端空挡凸齿修形批量加工方法，其特征在于，采用线切割机进行加工，加工时，将批量的摩托车变档轮水平设置且沿高度方向外形重合叠合在一起并靠工装悬空固定在线切割机机床导轨上并露出变档轮末端空挡凸齿处，以机床导轨为基准计算加工路径，实现对变档轮的批量修形加工。

具体地说，本加工方法需要先在线切割机上设置以下结构的工装，该工装包括位于线切割工作台上的机床导轨，还包括一个整体呈矩形块状且水平设置的夹具座，夹具座一端搭接在机床导轨上且该搭接端下部具有一个定位台阶，定位台阶的水平面和竖向面成为分别和机床导轨的上表面以及内侧表面贴合的定位面；机床导轨上还设置有用于对夹具座搭接端压紧固定的压紧固定机构；所述夹具座另一端上表面设置有一个变档轮安装槽，变档轮安装槽一侧和夹具座侧面外部开放相通，变档轮安装槽内周壁竖向设置，变档轮安装槽内周壁轮廓和摩托车变档轮周侧表面除去末端空挡凸齿外其它部分表面轮廓一致，变档轮安装槽底部为水平底面且槽深大于至少两个变档轮厚度尺寸。

这样，采用上述工装对摩托车变档轮的末端空挡凸齿进行修形时，先将夹具座搭接端搭接在机床导轨上，使得定位台阶的水平面和竖向面分别和机床导轨的上表面以及内侧表面贴合定位，然后再沿机床导轨长度方向滑动夹具座，使其靠机床导轨上的压紧固定机构实现机床导轨长度方向的定位，并被压紧固定；然后将多个变档轮重叠并对应安装到夹具座的变档轮安装槽内并将变档轮安装槽安装满，使得安装好的变档轮末端空挡凸齿处露出于夹具座外侧，此时即可以机床导轨上的压紧固定机构为基准计算加工路径，实现对变档轮的批量修形加工。

作为优化，所述压紧固定机构，包括竖向设置在机床导轨上的机床导轨定位螺纹孔，所述机床导轨定位螺纹孔上螺纹旋接配合设置有一根定位螺栓，定位螺栓上端可活动地套设有一个水平设置的压块，压块上方的定位螺栓上还螺纹配合连接有一个定位螺母，压块一端位于夹具座搭接端上方且用于实现对夹具座的压紧固定。

这样，在定位台阶的水平面和竖向面分别和机床导轨的上表面以及内侧表面贴合定位后，沿机床导轨长度方向滑动夹具座使其和定位螺栓相靠实现在机床导轨长度方向的定位，然后放下压块压在夹具座搭接端上方，拧紧定位螺母实现对夹具座的定位和固定，即可以机床导轨上的定位螺纹孔为基准计算加工路径，具有结构简单，定位固定方便快捷可靠的优点。

进一步地，所述变档轮安装槽槽深为五个变档轮厚度尺寸。这样更加利于实现批量修形加工。

进一步地，所述变档轮安装槽中部位置对应安装的变档轮中部通孔位置竖向设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有一根用于实现变档轮固定的固定螺栓。这样，当变档轮放入到变档轮安装槽后，可以将固定螺栓从变档轮中部通孔插入到变档轮安装槽中部螺纹孔，旋转紧固实现对变档轮的固定，这样能够进一步实现对变档轮的固定，防止加工过程中跳动而影响加工精度。其中固定螺栓螺柱段直径小于变档轮中部通孔直径以方便插入固定。

具体实施时，还可以是所述压块远离定位螺栓一端为尖端向外的梯形且端部下表面向外上方倾斜设置，这样方便夹具座搭接端的卡入固定。

综上所述，本发明能够实现对摩托车变档轮末端空挡凸齿的修形批量加工，工装结构具有结构简单，装夹方便，加工精度高，加工效率高等优点。