[发明专利]电池充电控制方法、电动交通工具充电方法、电池充电控制设备以及电动交通工具

说明书

      分案申请的相关信息      

本案是分案申请。该分案的母案是申请日为2010年5月11日、申请号为201080020969.5、发明名称为“电池充电控制方法、电动交通工具充电方法、电池充电控制设备以及电动交通工具”的发明专利申请案。

      政府权利声明      

本发明是根据美国能源部授予的契约DE-AC0676RLO1830在政府支持下完成的。政府对本发明具有特定权利。

技术领域

本发明在各种实施例中涉及电池充电控制方法、电动交通工具充电方法、电池充电控制设备以及电动交通工具。

背景技术

混合电动交通工具的使用是广泛的。在这些交通工具中，电池由交通工具本身再充电而不需要依赖于到电力分配系统的插入式连接。然而，现在正在开发新一代的交通工具，其将依赖于从电力分配系统汲取电能以对可再充电电池进行充电。此类交通工具包含插入式混合电动交通工具和插入式电动交通工具。这些交通工具可在连接到电力分配系统后即刻开始充电。

发明内容

附图说明

下文参见以下附图来描述本发明的优选实施例。

图1是根据一个实施例的电池系统和电力分配系统的框图。

图2是根据一个实施例的控制器的框图。

图3是根据一个实施例的与电池充电设备和电力分配系统耦合的电动交通工具的说明性表示。

图4是根据一个实施例的电池充电方法的流程图。

图5A是说明根据一个实施例的价格信息的曲线图。

图5B是说明根据一个实施例的搁置时间信息的曲线图。

图5C是说明根据一个实施例的时间表信息的曲线图。

图5D是说明根据另一实施例的时间表信息的曲线图。

图5E是说明根据一个实施例的时间表信息的曲线图。

具体实施方式

本发明是为了促进美国专利法的“促进科学和有用技术的进步”(第1章第8部分)的本质目的而提交的。

本发明的至少一些方面是针对用于对可再充电电池进行充电的方法和设备。在本文描述的一些实施例中，在可再充电电池的充电期间使用价格信息。在下文描述的一个特定实施例中，关于由电力分配系统供应的电能的价格的价格信息用以控制可再充电电池的一个或一个以上充电操作。在本文的一些实例实施例中，本发明描述用于对电动交通工具的电池进行充电的方法和设备。在其它实施例中，可再充电电池可在除了交通工具应用以外的应用中使用。本文中描述其它方面和实施例，且其由权利要求书涵盖。

参见图1，电池系统12的一个实施例经展示为与电力分配系统10耦合。虽然在图1的实施例中仅展示一个电池系统12，但在其它实施例中，许多额外的电池系统12可与电力分配系统10耦合。在一个实施例中，电力分配系统10经布置以将电能提供到电池系统12以对电池系统12的一个(或一个以上，如果存在的话)可再充电电池16进行充电。在下文描述的一些实施例中，可再充电电池16可用以对电动交通工具(例如，插入式混合电动交通工具(PHEV)、电动交通工具(EV))供电。在其它实施例中，可再充电电池16可在其它设备中和/或在不同应用中使用。

在一个实施例中，电力分配系统10包括经配置以从供应源向顾客或消费者递送住宅、商业、工业或其它电能的任何适当的电能递送系统。电力分配系统10经布置以提供供电池系统12消耗的电能以例如用于操作和用于对可再充电电池16进行再充电。电力分配系统10可布置为经配置以供应电能的一个或一个以上源(例如，发电机或其它构造)。根据电能的使用，发电机可被个别地带到在线(例如，在电网上)或离线(例如，不在电网上)，或者可调整其输出。电力分配系统10包含分配电网，所述分配电网可包括多个切换站、变压器和输电线，其经布置以将电能从源传输到负载(例如电池系统12)。在一些布置中，输电线可使用跨越较远地理位置之间的广大距离(例如，数百或数千英里)的高压线来传输电能。