[发明专利]无反冲式磁推进装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种无反作用力的磁推进装置，在不需要产生反方向的反作用力的情况下，直接由能量产生动力，尤其适用于替换目前的传统的反冲式的动力装置。

背景技术

目前传统的动力装置均为反冲式的，下面以轮船动力原理和火箭发动机的基本模型来解释目前传统的发动机的基本模型。

以螺旋桨推进的轮船在获得动力时，必须以螺旋桨旋转时对水的反方向的反作用力以获得自身的正方向的动力。从以上论述可以得出：1、轮船获得动力必须以向相反的方向推动水来产生；2、水在以向相反的方向运动时耗费了一部分能能量。

火箭发动机的基本模型如图2所示，由燃料室1、燃料2及喷嘴3组成。火箭发动机正常运转时，燃料2在燃料室1内被引燃，大量的炽热高速的气体4在燃料室内形成巨大的压力，并由喷嘴处高速喷出，从而使火箭获得强大的推力。从以上论述可以得出：1、燃料2在燃料室1内被引燃，大量的炽热高速的气体在燃料室1内形成巨大的压力使燃料室1的壁膨胀，燃料室1的壁膨胀耗费了一部分能量；2、燃料2在燃料室1内被引燃大量的炽热高速的气体4由喷嘴处喷出时，高速喷出的气体4本身带有大量的动能，但是消散在大气和空间中了。

通过上面的论述，可以看到这两种发动机的共同点是：燃料在燃烧室内释放能量后有一部分能量由于燃料室壁的膨胀而带走了一部分能量，其中火箭发动机由于高速气体向外喷出仍然带走了一部分能量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是将传统发动机所耗费的能量利用起来而转化为所希望的方向的动能。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种无反冲式磁推进装置，其特征在于：包括至少两个间隔一定距离的容置部，每个容置部的一端设有受力部一，另一端设有开口及受力部二，在每个容置部内设有能量释放部，在每个能量释放部的两侧均设有一个撞击部，所有撞击部质量相同，靠近受力部一的撞击部定义为撞击部一，靠近开口的撞击部包括充分充电后的容量不低于80F的储能装置，在同一容置部内，能量释放部产生的能量推动撞击部一及储能装置在同一直线上往相反方向运动，将撞击部一的运动方向定义为正向，将储能装置的运动方向定义为反向，其中，撞击部一在能量释放部施放的能量的推动下沿直线撞击受力部一；

每个容置部的壁均为导电壁；在所有容置部设有开口的一侧外加有磁场；当前容置部内的储能装置的正极、负极分别与相邻容置部内的储能装置的正极、负极相连，从而组成一对容置部，在每对容置部内，一个储能装置的正极与对应的容置部的导电壁相导通，负极与对应的容置部的导电壁相绝缘，则另一个储能装置的正极与对应的容置部的导电壁相绝缘，负极与对应的容置部的导电壁相导通；对于每对容置部而言，当前容置部内的储能装置在能量释放部施放的能量的推动下沿直线经开口出容置部后，进入磁场，磁场对进入的储能装置产生洛伦茨力使其运动方向由反向转为正向后撞击受力部二。

优选地，所述受力部一和/或所述受力部二位于所述容置部外或设于所述容置部上。

优选地，所述撞击部一为金属球或储能装置。

优选地，所述受力部二包括接收转盘，由接收转盘接收来自相邻的所述容置部的储能装置后，通过接收转盘的转动将其送入与该接收转盘对应的容置部内。

本发明运用了磁场对运动电荷的洛仑兹力和电磁技术，是特有的对膨胀消耗能的转换，没有产生相对于自身的反作用力，直接由能量产生了向正方向的作用力，是一种全向推进装置。

本发明所使用的燃料种类非常广泛，可以使用目前汽车常用的汽油、乙醇等，也可以使用聚氨酯、聚丁二烯等，可以广泛应用于汽车、轮船、火箭等等，大大提高了能源的使用效率和发动机的速度。

附图说明

图1为现有火箭发动机的模型；

图2为实施例中的一种无反冲式磁推进装置；

图3为图2公开装置的接线图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图2所示，为一种结构最为简单的无反冲式磁推进装置，其包括两个平行布置且间隔一定距离的金属管5，当然本领域技术人员也可以不采用金属管，而采用其他容置部，但必须保证容置部的壁是可以导电的。金属管5的一端封闭，而另一端开口。