[发明专利]铁路货车摩擦系数检测装置

说明书

技术领域

本发明是一种用于铁路货车摩擦系数检测的装置，属于铁路货车摩擦系数检测的专用设备。

背景技术

旁承磨耗板摩擦副、心盘摩耗盘摩擦副、斜楔摩擦板摩擦副等铁路货车零部件都是易损易耗件，随着我国铁路货车向高速重载发展，这些易损易耗件更换的频率在加快，使检修周期不得不提前。为此铁路科研部门不断研发新技术、新材料，以提高这些易损易耗件的使用寿命，在此前提下我们研制了能够检测这些易损易耗件重要参数的摩擦系数检测装置，为新磨耗材料提供试验依据，也为铁路货车生产厂家的易损易耗件产品提供检验手段，保证铁路货车的使用寿命，延长检修周期，降低检修成本。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种自动摩擦，自动测试的铁路货车摩擦系数检测装置，保证检修效率，提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：整机由设备底架(1)、夹紧机构(24)、走行机构(25)、摩擦机构(26)组成，所述夹紧机构(24)是由减速电机1(3)、T形丝杠升降机(4)、T形丝杠(5)、升降机基座(6)、导杆(7)、拉压力传感器1(8)、左夹紧块(9)、右夹紧块(18)、弹簧(21)组成，所述减速电机1(3)、T形丝杠升降机(4)安装升降机基座(6)右侧，所述升降机基座(6)与右夹紧块(18)通过导杆(7)连接并构成稳定的框架机构，所述左夹紧块(9)可在升降机基座(6)、右夹紧块(18)之间左右移动，即所述减速电机1(3)可带动T形丝杠升降机(4)中的T形丝杠(5)及T形丝杠(5)连接的拉压力传感器1(8)、左夹紧块(9)左右滑动实现夹紧和松开的动作，所述T形丝杠(5)与左夹紧块(9)通过拉压力传感器1(8)连接，所述弹簧(21)安装在左夹紧块(9)中间部分连接着压力传感器1(8)连接，可以起缓冲作用，避免夹紧时损坏拉压力传感器1(8)。

优选地，所述走行机构(25)由直线导轨1(2)、直线导轨2(19)、滑座1(23)、滑座2(22)、滑座3(20)组成，所述夹紧机构(24)中的升降机基座(6)、左夹紧块(9)、右夹紧块(18)分别固定在滑座1(23)、滑座2(22)、滑座3(20)上，所述滑座1(23)、滑座2(22)安装在直线导轨1(2)上可以左右滑动，所述滑座3(20)安装在直线导轨2(19)上可以左右滑动。

优选地，所述摩擦机构(26)由滚珠丝杠(13)、支架(10)、减速电机2(11)、滚珠丝杠升降机(12)、拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)、摩擦钢板(16)组成，所述支架(10)上方装有减速电机2(11)、滚珠丝杠升降机(12)、滚珠丝杠(13)，所述支架(10)下方装有拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)，所述摩擦钢板(16)装在对磨工装(15)两侧，所述滚珠丝杠升降机(12)与拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)通过滚珠丝杠(13)连接，所述减速电机2(11)带动滚珠丝杠升降机(12)中的滚珠丝杠(13)及滚珠丝杠(13)连接的拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)上下运动测摩擦力。

本发明的有益效果：设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路货车摩擦系数检测装置的理想设备。

附图说明

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1：本发明结构的主视图

图2：本发明结构的俯视图

图中：设备包括设备底架(1)、直线导轨1(2)、减速电机1(3)、T形丝杠升降机(4)、T形丝杠(5)、升降机基座(6)、导杆(7)、拉压力传感器1(8)、左夹紧块(9)、支架(10)、减速电机2(11)、滚珠丝杠升降机(12)、滚珠丝杠(13)、拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)、摩擦钢板(16)、右夹紧块(18)、直线导轨2(19)、滑座3(20)、弹簧(21)、滑座2(22)、滑座1(23)、夹紧机构(24)、走行机构(25)、摩擦机构(26)。

具体实施方式