[发明专利]雾点进给机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种雾点进给机构。

背景技术

现有雾点，也就是带有喷射小孔的盖子，在进行装配时，需要一个一个的手工分拣出来安装，这种装配过程时间长，效率低下。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、生产效率高的雾点进给机构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种雾点进给机构，包括雾点，其结构特征是还包括输送滑道和推杆，二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面。

进一步，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点的第一送料夹具，该第一送料夹具位于输送滑道的底端，位于输送滑道最底部的雾点搁置在第一送料夹具上。

进一步，所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨和第二直线导轨以及第三送料夹具，第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接。

进一步，所述第三送料夹具上设置有油缸或气缸，推杆与油缸或气缸相接。

进一步，所述第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内。

所述第三送料夹具与第一直线导轨之间还设置有第三直线导轨，该第三直进一步，线导轨设置在第二直线导轨的旁边。

进一步，所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具，第一送料夹具通过第二送料夹具与第三送料夹具相接。

本发明将二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面，通过推杆就可以推动雾点装配在相应的零部件上；当最下一个雾点被推杆推走之后，随着推杆的回缩，原来位于该最下一个雾点上面的另一个雾点在其自身重力的作用下，自动滑动到推杆的端部所在的位置，等待推杆的下一次动作。

本发明中的第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接；第一送料夹具可随着第三送料夹具的运动而运动，从而便于调整第一送料夹具与输送滑道最底部之间的距离。

本发明中的推杆与油缸或气缸相接，具有较大的灵活性。

本发明在第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内，可以降低作为悬臂梁的推杆的受力，延长整个机构的使用寿命。

本发明具有结构简单合理、操作灵活和生产效率高的特点。

附图说明

图1为本发明一实施例结构示意图。

图中：1为输送滑道，2为推杆，3为第一直线导轨，4为第二直线导轨，5为第三直线导轨，6为第一送料夹具，7为第二送料夹具，8为第三送料夹具，9为雾点。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图1，本雾点进给机构，包括雾点9，还包括输送滑道1和推杆2，二个以上的雾点9竖向或斜向叠置在输送滑道1内，推杆2的端部位于最底部的雾点9的侧面。

再本实施例中，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点9的第一送料夹具6，该第一送料夹具6位于输送滑道1的底端，位于输送滑道1最底部的雾点9搁置在第一送料夹具6上。

所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨3和第二直线导轨4以及第三送料夹具8，第一直线导轨3与第二直线导轨4相接，第三送料夹具8设置在第二直线导轨4上，第一送料夹具6与第三送料夹具8相接。

所述第三送料夹具8上设置有油缸或气缸，推杆2与油缸或气缸相接。

所述第一送料夹具6上设置有导向槽，推杆2滑动的设置在导向槽内。

所述第三送料夹具8与第一直线导轨3之间还设置有第三直线导轨5，该第三直线导轨5设置在第二直线导轨4的旁边。

所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具7，第一送料夹具6通过第二送料夹具7与第三送料夹具8相接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。