[发明专利]圆转子式内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种圆转子式内燃机。

背景技术

轮船、坦克和装甲运输车中使用的内燃机，由于功率要求高，导致燃料消耗巨大，急需高功率低油耗的内燃机。

目前得到应用的内燃机有活塞往复运动式、三角转子式内燃机。

活塞往复运动式内燃机存在以下缺点：

1、活塞往复运动做功，受连杆、曲轴结构限制做功行程短；

2、活塞直线运动的功需要连杆和曲轴转换成圆周运转的功，在传动中造成能量损失；

3、活塞环与缸筒摩擦造成能量损失；

4、曲轴、连杆要克服活塞在上、下止点时的惯性造成能量损失。

三角转子式内燃机不足之处是燃烧室容积较大的一端所做的功克服燃烧室容积较小的一端所做的功为最终输出的功，即大端做功减去小端做功得到输出功，一部分能被自身抵消了，能量被内耗了。

发明内容

本发明目的是提供一种圆转子式内燃机，其解决了现有内燃机做功行程短、能量间接传递造成的能量损失、活塞环摩擦能量损失、克服活塞惯性能量损失和能量内耗的问题。

本发明的技术解决方案是：

一种圆转子式内燃机，包括缸筒、主轴、电启动装置、做功装置、进排气装置、喷油点火装置、飞轮，

所述缸筒由两个筒体扣合密封而成；所述主轴设置在缸筒轴线上，作为内燃机的输出轴；所述电启动装置用于驱动主轴由静止状态变为旋转状态；

所述飞轮设置在缸筒外且与主轴固连；

其特殊之处在于：

所述做功装置包括中心转子、2N个气封转子、主轴齿轮、与气封转子数量一致的气封转子齿轮、与气封转子数量一致的活塞；其中N为自然数；

所述中心转子设置在缸筒内且固定在主轴上，其两端面与缸筒内端面之间设置有密封结构，其侧面与缸筒内侧面之间设置有密封环槽；

所述气封转子为圆柱体结构，圆周均布在缸筒壁上，其径向设置有活塞槽；

所述主轴齿轮设置在缸筒外且固定在主轴上；所述气封转子齿轮与相应的气封转子同轴固接；所述气封转子齿轮分别与主轴齿轮啮合，传动比为2N∶1；

2N个活塞均为板状结构，其底面固定在中心转子侧面且圆周均布；当活塞与中心转子同步转动时，中心转子和缸筒间的密封环槽被活塞分割成2N个容积同步进行反复变化的燃烧室；所述燃烧室沿主轴旋转方向分为进气段、做功段和排气段；

通过气封转子齿轮与主轴齿轮的齿轮定时关系，每个活塞在燃烧室内转动到排气段时，恰好进入对应一个气封转子的活塞槽内，并随着齿轮的转动，每个活塞在燃烧室内转动到进气段时，离开气封转子的活塞槽；

所述进排气装置数量与气封转子一致，其包括单向进气阀门、进气管、排气口和进气阀门控制装置；所述进气管与单向进气阀门入口相接，所述单向进气阀门出口设置在相应燃烧室的进气段；所述排气口设置在相应燃烧室的排气段；所述进气阀门控制装置用于控制单向进气阀门的通断；

所述喷油点火装置包括油泵、喷油器、火花塞、喷油点火控制装置，所述火花塞和喷油器的数量分别与气封转子一致，均设置在相应燃烧室的进气段；所述喷油点火控制装置用于控制油泵和喷油器的通断以及火花塞的点火。

上述电启动装置包括启动电机以及被启动电机驱动的启动齿圈；所述启动齿圈设置飞轮上。

上述进气阀门控制装置包括与气封转子齿轮同轴设置的进气端面凸轮，所述进气端面凸轮可将单向进气阀门的开关顶开，从而单向进气阀门打开。

上述喷油点火控制装置包括设置在主轴上且绕主轴旋转的油泵凸轮、喷油信号盘和点火信号盘；

所述油泵凸轮的最高点将油泵柱塞顶起，使高压油进入喷油器；

所述喷油信号盘的输出信号控制喷油器的通断；

所述点火信号盘的输出信号控制火花塞点火。

上述的圆转子式内燃机还包括设置在缸筒外且固连在主轴端部的联轴器。

上述N＝1或2。

一种圆转子式内燃机用连续旋转气封机构，包括缸筒、主轴、做功装置、进排气装置；其特殊之处在于：

所述缸筒由两个筒体扣合密封而成；所述主轴设置在缸筒轴线上，作为内燃机的输出轴；

所述做功装置包括中心转子、2N个气封转子、主轴齿轮、与气封转子数量一致的气封转子齿轮、与气封转子数量一致的活塞；其中N为自然数；

所述中心转子设置在缸筒内且固定在主轴上，其两端面与缸筒内端面之间设置有密封结构，其侧面与缸筒内侧面之间设置有密封环槽；