[发明专利]一种运输机空调系统控制电路试验器

说明书

技术领域

本发明属于航空试验技术，涉及一种运输机空调系统控制电路试验器。

背景技术

目前对运输机空调系统控制电路的试验方法是：拔下飞机空调系统电连接器插头，使用短接线将电连接器插座相应的针脚短接，并用三用表连接至电连接器插座相应的针脚检测电信号；对空调系统中的活门成品，采用直接观察活门开关方向来进行检测。这种试验方法的缺点是：测试过程复杂，至少同时需要3名测试人员进行配合，由于空调系统的部件分散在飞机很多部位，有些部位的空间狭小，使检测存在较大难度，导致检测效率低。对于某些脉冲电压信号在测量过程中观察难度大，导致检测误差较大。

发明内容

本发明的目的是：提出一种运输机空调系统控制电路试验器，以便简化测试过程，减少测试人员，降低检测难度，减小检测误差，提高检测效率。

本发明的技术方案是：一种运输机空调系统控制电路试验器，其特征在于：它由电连接器插头J、发光二极管D1至D9、电位计W1、电位计W2、第一单刀双掷开关K3、第二单刀双掷开关K4、第一双刀双掷开关K1和第二双刀双掷开关K2组成；发光二极管D9的正端与电连接器J的j脚相连，发光二极管D9的负端与电连接器J的i脚相连；发光二极管D8的正端与电连接器J的h脚相连，发光二极管D8的负端与电连接器J的i脚相连；发光二极管D7的正端与电连接器J的g脚相连，发光二极管D7的负端与电连接器J的f脚相连；发光二极管D6的正端与电连接器J的e脚相连，发光二极管D6的负端与电连接器J的f脚相连；发光二极管D5的正端与电连接器J的U脚相连，发光二极管D5的负端与电连接器J的W脚相连；电位计W1的固定端与第一双刀双掷开关K1的a点连接，电位计W1的滑动端与第一双刀双掷开关K1的b点连接，第一双刀双掷开关K1的c点与电连接器的S点连接，第一双刀双掷开关K1的d点与电连接器的R点连接；电位计W2的固定端与第二双刀双掷开关K2的a点连接，电位计W2的滑动端与第二双刀双掷开关K2的b点连接，第二双刀双掷开关K2的c点与电连接器的M点连接，第二双刀双掷开关K2的d点与电连接器的L点连接；第一单刀双掷开关K3的两端分别连接电连接器J的d、b脚；第二单刀双掷开关K4的两端分别连接电连接器J的a、Y脚；发光二极管D4的正端与电连接器J的F脚相连，发光二极管D4的负端与电连接器J的E脚相连；发光二极管D2的正端与电连接器J的D脚相连，发光二极管D2的负端与电连接器J的E脚相连；发光二极管D3的正端与电连接器J的C脚相连，发光二极管D3的负端与电连接器J的B脚相连；发光二极管D1的正端与电连接器J的A脚相连，发光二极管D1的负端与电连接器J的B脚相连。

本发明的优点是：提出了一种运输机空调系统控制电路试验器，大大简化了测试过程，减少了测试人员，降低了检测难度，减小了检测误差，提高了检测效率。本发明的一个实施例，经对某型飞机空调系统控制电路进行试验，检测效率比目前的方法提高了10倍以上。

附图说明

图1是本发明的电路原理图。

具体实施方式