[发明专利]一种蓄电池充电器温度补偿模拟装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆电源装置技术领域，具体是一种蓄电池充电器温度补偿模拟装置。

背景技术

轨道车辆电源装置蓄电池充电器在线运行时是通过PT100传感器进行充电电压的温度补偿。当环境温度较高时，要求蓄电池充电器输出电压较低；当温度较低时，要求蓄电池充电器输出电压较高，整个充电过程要符合特定的温度补偿曲线要求。为确保轨道车辆蓄电池充电器既能够完成对蓄电池的充电又减小对蓄电池的损伤，在上线运行前需对蓄电池充电器的输出特性进行逐一检测。由于静态的测试温度变化小，使用PT100很难满足其RT特性值。同时，使用中也难以实现长时间保持、大跨度调节、高精度测试的条件。

中国专利CN 103196581采用多组数字电位器模拟PT100铂电阻的装置，通过按键输入模块设置当前温度值，依据铂电阻分度表，通过温度计算模块计算每个数字电位器在不同温度下所需要的抽头数，单片机控制电路根据每个数字电位器的抽头数分别发出控制信号给第一数字电位器、第二数字电位器和第三数字电位器，实现调整第一数字电位器、第二数字电位器和第三数字电位器的阻值，进而调整第一节点和第二节点之间的电阻值。其虽能实现长时间保持及大跨度调节，但数字电位器的额定阻值差大、易影响测试精度，且需要通过单片机控制实现，需要专业人员设计制作，较为复杂，通用性不强。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述不足，提供一种蓄电池充电器温度补偿模拟装置，能够有效实现蓄电池充电器模拟温度输入的装置，快速简便地完成对蓄电池充电器输出特性的测量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蓄电池充电器温度补偿模拟装置，由百欧级电路、十欧级电路、欧级电路、十分之欧级电路和百分之欧级电路组成。

所述百欧级电路由电阻R1、发光管D1和微动开关S1组成。其中R1、D1串联后与S1并联。

所述十欧级电路由电阻R21、R22、R23、R24、R25、R26、R27、R28和R29，发光管D21、D22、D23、D24、D25、D26、D27、D28和D29，微动开关S2、S21、S22、S23、S24、S25、S26、S27、S28和S29组成。其中R21、D21串联后与S2并联再与S21串联构成21层级电路；S22与R22、D22串联构成22层级电路；S23与R23、D23串联构成23层级电路；S24与R24、D24串联构成24层级电路；S25与R25、D25串联构成25层级电路；S26与R26、D26串联构成26层级电路；S27与R27、D27串联构成27层级电路；S28与R28、D28串联构成28层级电路；S29与R29、D29串联构成29层级电路。上述21～29各层电路并联连接。

所述欧级电路由电阻R31、R32、R33、R34、R35、R36、R37、R38和R39，发光管D31、D32、D33、D34、D35、D36、D37、D38和D39，微动开关S3、S31、S32、S33、S34、S35、S36、S37、S38和S39组成。其中R31、D31串联后与S3并联再与S31串联构成31层级电路；S32与R32、D32串联构成32层级电路；S33与R33、D33串联构成33层级电路；S34与R34、D34串联构成34层级电路；S35与R35、D35串联构成35层级电路；S36与R36、D36串联构成36层级电路；S37与R37、D37串联构成37层级电路；S38与R38、D38串联构成38层级电路；S39与R39、D39串联构成39层级电路。上述31～39各层电路并联连接。

所述十分之欧级电路由电阻R41、R42、R43、R44、R45、R46、R47、R48和R49，发光管D41、D42、D43、D44、D45、D46、D47、D48和D49，微动开关S4、S41、S42、S43、S44、S45、S46、S47、S48和S49组成。其中R41、D41串联后与S4并联再与S41串联构成41层级电路；S42与R42、D42串联构成42层级电路；S43与R43、D43串联构成43层级电路；S44与R44、D44串联构成44层级电路；S45与R45、D45串联构成45层级电路；S46与R46、D46串联构成46层级电路；S47与R47、D47串联构成47层级电路；S48与R48、D48串联构成48层级电路；S49与R49、D49串联构成49层级电路。上述41～49各层电路并联连接。