[发明专利]汽车销撞避险器

说明书

所属技术领域

本发明是销减以致抵消汽车撞车或被撞时所产生的冲击力，以保护汽车及司乘人员安全的装置，所以称汽车销撞避险器。

背景技术

现有的汽车因无销撞装置，因而在猛烈碰撞的撞车瞬间完全由车体本身承受全部的冲击力，这样极易造成车毁人亡的严重后果，在高速公路上更是造成连环撞车重特大交通事故的发生。

发明内容

为了大幅度减少因撞车引发的重特大交通事故的发生，特发明一种销减汽车撞击力的装置——销撞避险器，由于该器是以弹簧抵销撞击力，所以能承受非常大的撞击力，它在汽车被前碰撞或两车迎面互撞及猛烈追尾撞击时，能有效的抵销撞击力，使汽车免受撞坏，从而也就保护了车内司乘人员的人身安全。

本发明所采用的技术方案是：由弹簧、弹簧套管、弹簧套筒、钢柱、钢柱套管、前护栏结合制成销撞避险器，当撞车时相对面的汽车或被撞物撞击前护栏，前护栏后退，致使钢柱套管顶住钢柱前端向后退，钢柱的后端既顶在套管内的弹簧上，这样对面来的冲击力落在弹簧上，弹簧便起到了销减以致抵消冲击力的作用，由于不使汽车直接接受冲击力，从而保护了汽车及司乘人员的安全，并且在汽车撞击到轻重不同物体时，销撞避险器会自行一次一变的转换恰当的防撞能量，在遇到汽车撞到行人或自行车等较轻、较小物体时，这时细条弹簧起承受和抵消冲击力的作用，由于细条弹簧柔韧的弹性对冲击力的抵销作用，大幅度减轻了汽车对行人或自行车的撞击力，在保护汽车车体及车内司乘人员的同时，使被撞人免于重伤和死亡；在汽车撞到桥栏、公路护栏、电线杆、建筑物或两车迎面相撞和汽车猛烈追尾撞击时，由于冲击力较大，在强大的推力作用下销撞避险器的钢柱便压迫细条弹簧继续向后推进，在钢柱即将把细条弹簧的簧条压迫并拢至套管底部之前，钢柱的环台即托住粗条弹簧，这时粗条弹簧即起到消减撞击力的作用，同时销撞避险器承受和抵销冲击力的功能也就随之增大。由于销撞避险器的弹簧作用在发生撞击时实际是夹在车与物或车与车之间，所以既对汽车起到免撞击的作用，同时也对相对面的车及建筑物起到相同能量的保护作用，因此它就能起到双向保护作用。

本发明用于汽车制造厂，在制造汽车时，统筹设计，配备组装之用，适用于各种客、货车及新能源汽车(更方便统筹安排)，也适用于赛车。

本发明设计的防撞击原理，也可以变通应用于高速列车、中小型飞机、中小型船舶的销撞避险装置的制作。

本发明的有益效果是：

一、防撞击功能强大。因不是用车体而是用弹簧承载及抵销撞击力，从而能数倍至数十倍增大防撞击能量，在汽车发生碰撞的瞬间，有效阻止重特大事故的发生，做到有惊无险。

二、具有双向保护功能。在保护汽车自身不受撞坏的同时，对相对面的汽车、建筑物、电线杆、桥护栏、公路护栏也有相同能量的保护功能。

三、自行转换防撞能量。根据撞击力的大小和被撞物体轻重不同，撞击时一次一变地自行转换恰当的防撞能量，防止防撞能量过大或过小，在保护车体不受损伤的同时，有效保护被撞较轻物体，如自行车及行人的安全。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的构造示意图。

图2是销撞避险器弹簧部分的纵剖面构造图。

图3是销撞避器安装制作于汽车纵梁下的示意图。

图1图2中所示：1底座；2细条弹簧；3弹簧套管；4粗条弹箕；5弹簧套筒；6钢柱；7钢柱环台；8钢柱套管；9前护栏。

图3中所示：1汽车纵梁；2底座；3弹簧套筒；4钢柱；5钢柱套管；6环形套栓；7前护栏。

具体实施方式

前护栏套管(9)尾部套住钢柱(6)前端细部，钢柱(6)后端细部抵住细条弹簧(2)，细条弹簧(2)焊接于底座(1)上，细条弹簧(2)外套套管(3)，套管(3)底盘用锣丝固定于底座(1)上。粗条弹簧(4)套住套管(3)焊于底座(1)上，粗条弹簧(4)外套钢筒(5)，钢筒(5)底盘用锣丝固定于底座(1)上。底座(1)底部以高强力电粘结技术加锣丝固定安装于前纵梁底部。第一种方案是安装于驾驶室后下方的前纵梁下面，第二种方案是安装于前纵梁前端底部。如执行第一方案，按装于前纵梁下方的前护栏套管每根由四至五个环形固定套栓，套住安装于前纵梁底部，如执行第二方案即安装三至四个。

实施时注意事项：销撞避险器所用构件，可根据车体大小调整所须尺寸。下面以小型旅行车为例对部分部件做一说明，其余部件尺寸、规格暂从略。底座(1)用铸钢件制成，底座在安装于前纵梁底部时用高强度电粘结技术，再加锣丝固定。为便于看清楚底座造型，图2中底座(1)是底面朝上画的，使用时要上下翻转过来用。前护栏(9)用无缝钢管制成，长度自钢柱前端始向前延伸，穿过汽车前面板，距前面板30-40厘米处止，而后向上弯曲，形成护栏架，护拦架左右两端各宽出车体10厘米。