[发明专利]一种电池舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池舱。

背景技术

传统单节电池的一端是正极，另一端是负极，可实现电池的串联接续。而在实际使用时，由于对电压和电流的需求，经常会遇到需要将多节电池并联在一起构成一个电池组，然后再将至少两个电池组串在一起形成电源的情形。现有的这种电源组成形式如图1所示：包括两个电池组，每个电池组均包括四个通过捆扎带5捆扎在一起单节电池2，每个电池组中的各单节电池的正、负极分别通过正、负电极引线并在一起，两个电池组之间设置有电池组连接线4，电池组连接线4的一端与正电极引线3焊接固定，电池组连接线的另一端与负电极引线1焊接固定。现有的这种电源组成形式存在的问题在于：由于需要焊接施工，因此无法在野外现场连接电池组，只能在工厂就事先完成电池组之间的连接，这样就导致电源的携带很不方便，在野外也不能根据实际需要进行实时调整，同时在电源使用之后，由于采用了焊接结构，电池组之间不易拆解、重组；此外，每个电池组中的各节电池都缺乏相应的保护措施，电极上连接的正、负电极引线处于裸露状态，易受损伤或误碰触。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池舱，以解决现有技术中因电池组之间需焊接施工而导致电池组之间连接不便的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案为：

一种电池舱，包括用于相应电池放置的舱体，舱体上固定设置或通过导线连接有分别用于与电池的正极、负极电连接的正极接触件和负极接触件，正极接触件具有正极接触件插接端，负极接触件具有负极接触件插接端。

正极接触件固定设置于所述舱体上，正极接触件上远离所述正极接触件插接端的一端深入所述舱体内而构成正极引线连接端。

负极接触件固定设置于所述舱体上，负极接触件上远离所述负极接触件插接端的一端深入所述舱体内而构成负极引线连接端，正极接触件插接端、负极接触件插接端的插接方向均沿左右方向延伸。

正极接触件和负极接触件分置于所述舱体的左右两端。

舱体的左端设置有朝左凸出的第一定位凸起，第一定位凸起内设置有沿左右方向延伸的安装孔，所述正极接触件为设置于所述安装孔中的插孔，舱体的右端设置有沿左右方向延伸的第一定位槽，所述负极接触件为设置于所述第一定位槽的槽底。

舱体的左端于所述第一定位凸起上方设置有朝左凸出的第二定位凸起，第二定位凸起与第一定位凸起的截面尺寸不一致而构成凸起防错插结构，舱体的右端于所述第一定位槽上方设置有沿左右方向延伸的第二定位槽，第二定位槽与第一定位槽的截面尺寸不一致而构成定位槽防错插结构。

各定位凸起的左端面均处于延伸方向垂直于左右方向的同一平面上，舱体的右端面为一个延伸方向垂直于左右方向的平面。

正极接触件、负极接触件均设置于舱体的下端，正极接触件、负极接触件处于舱体前后方向的中心位置。

本发明的有益效果为：将各电池组中的电池分别置于不同的电池舱中，并使正极接触件与电池的正极电连接，负极接触件与电池的负极电连接，每个电池舱构成一个模块，在需要组装电源时，正极接触件插接端、负极接触件插接端分别与其它电池舱上的适配接触件对插电连即可实现电池组之间的连接，电池组之间的连接方便快捷，另外由于不需要焊接过程，在现场可根据需要选择需要连接的电池舱的个数，使得电源更加多元化。

附图说明

图1是本发明中背景技术中电源的结构示意图；

图2是本发明中电池舱的一个实施例的使用状态图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的左视图；

图5是图2的A-A向剖视图；

图6是图2的俯视图；

图7是两个电池舱的连接示意图。

具体实施方式