[发明专利]成形品的制造装置、成形品的制造方法以及成形品

说明书

本专利申请享受2014年5月2日提出的日本申请特愿2014－095336号，2014年5月2日提出的日本申请特愿2014－095355号，2014年5月2日提出的日本申请特愿2014－095365号，2015年2月2日提出的日本申请特愿2015－018612号，2015年2月2日提出的日本申请特愿2015－018623号，以及2015年2月2日提出的日本申请特愿2015－018631号的利益。这些在先申请中的所有公开内容通过引用作为本说明书的一部分。

技术领域

本发明涉及成形品的制造装置、成形品的制造方法以及成形品。

背景技术

以汽车的燃料费降低、混合动力车及电动汽车的续航距离的提高等为目的，近年来积极地进行使车体重量轻量化的努力。作为其一种手段，公知有将汽车的金属零件置换成碳纤维强化树脂（CFRP）或玻璃纤维强化树脂（GFRP）的方法。

在制作CFRP或GFRP等的成形品的情况下，公知有通过模压等对片状的碳纤维或玻璃纤维等插入部件（织物片）进行赋形，在将赋形后的插入部件插入金属模后，通过注射成形而一体成形出插入部件和树脂部件的技术（例如日本国特开2013－202825号公报、日本国特开2012－179773号公报）。

此外，由于一般来说CFRP或GFRP中含有的碳纤维或玻璃纤维等织物片容易加工，所以通常在成形出成形品前切断成任意形状。被切断的织物片的缘部有碳纤维散开而成为蓬乱状态的情况。而且，有因该蓬乱的纤维被金属模夹住而发生使金属模损伤等不良状况的情况。而且，为了解决该问题而公开有日本国特开2010－194863号公报。

但是，在日本国特开2013－202825号公报、日本国特开2012－179773号公报中，仅公开了将插入部件简单地配置在金属模的模腔面上这种配置方法。即、不是使片状的插入部件变形地配置在金属模中。因此，存在因金属模的不同，在现有技术中难以将片状的插入部件配置在所希望的位置的问题。

此外，在日本国特开2010－194863号公报中，在成形出树脂成形体时，仅用树脂材料覆盖被切断的织物片的缘部。因此，当成形出了树脂成形体时，树脂成形体的端部为成为加固材料的织物片不进入的部分，与其它部分（中央部）相比，有树脂成形体（成形品）的强度降低的可能性。而且，随之产生成形品的品质不稳定等问题。

发明内容

本发明是考虑到这一点而提出的，其目的在于提供一种成形品的制造装置、成形品的制造方法以及成形品，在将片状的插入部件配置在金属模中之际，使插入部件变形而能够容易地配置在规定位置。

本发明的成形品的制造装置使用片状的插入部件成形出成形品，其特征在于，具备将前述插入部件向金属模内运送的运送装置，和向前述金属模内注射成形材料的注射装置，前述注射装置在前述插入部件变形地配置在前述金属模内的状态下向前述金属模内注射前述成形材料。

本发明的成形品的制造方法使用片状的插入部件成形出成形品，其特征在于，具备：运送工序，通过运送装置将前述插入部件向金属模内运送；配置工序，使前述插入部件变形地配置在前述金属模内；成形工序，通过向前述金属模内注射成形材料，成形出含有前述插入部件的成形品。

本发明的成形品的制造方法的特征在于，前述配置工序具有变形工序，通过前述运送装置使前述插入部件的端部与前述插入部件的一部分重合。

本发明的成形品的制造方法的特征在于，在前述成形工序中，通过向前述金属模内注射成形材料，重合的前述插入部件的前述端部与前述插入部件的前述一部分粘接。

本发明的成形品的制造方法的特征在于，前述插入部件具有一方的端部和另一方的端部，在前述变形工序中，前述插入部件的前述一方的端部与前述另一方的端部重合。

本发明的成形品的制造方法的特征在于，在前述变形工序中，将前述插入部件的前述端部自身折返，该端部重合。

本发明的成形品的制造方法的特征在于，在前述端部与前述插入部件的前述一部分重合的区域，前述成形材料合流。

本发明的成形品的特征在于，是由前述成形品的制造方法制造的。

本发明的成形品的特征在于，具备原料部和一体化在前述原料部上的强化部件，前述强化部件弯曲，并且其端部与前述强化部件的一部分重合，重合的前述端部与前述强化部件的前述一部分粘接。

根据本发明，通过使插入部件变形地配置在金属模内，在该状态下向金属模内注射成形材料，成形出含有插入部件的成形品。这样一来，在将片状的插入部件配置在金属模内之际，能够使插入部件变形而容易地配置在规定位置。