[发明专利]一种乘用拉环装置、控制方法及安装有该拉环的载具有效
申请号: | 201510216705.1 | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN104875654B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 叶帅;李师;樊金磊;何黎明;秦涛;宋昕 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人: | 胡泳棋 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉环 装置 控制 方法 装有 | ||
1.一种可制动的乘用拉环装置,包括吊环扶手(1);其特征在于:它还包括弹出式限位机构、固定装置;弹出式限位机构、固定装置的其中一个与吊环扶手(1)固定,另一个用于与载具相对固定;弹出式限位机构包括限位杆(2)和驱动限位杆(2)伸出和收回的限位杆驱动装置;所述限位杆(2)和固定装置上对应设有用于将限位杆(2)与固定装置锁止固定的锁配结构,锁配结构包括切换锁止-解锁状态的锁配驱动装置;在相应触发装置和控制装置的作用下,当载具加速或者减速时所述限位杆驱动装置驱动限位杆(2)向固定装置伸出至设定的配合位置,在配合位置通过锁配驱动装置使锁配结构将限位杆(2)与固定装置锁止以制动吊环扶手(1),当载具平稳运行时所述的锁配驱动装置使锁配结构解锁,限位杆(2)收回使吊环扶手(1)能自由摆动。
2.根据权利要求1所述的乘用拉环装置,其特征在于:所述弹出式限位机构上的锁配结构包括位于限位杆(2)上部上下摆动铰接着的卡销(13);卡销(13)与限位杆(2)之间连接有将卡销(13)保持在水平状态的弹簧(14);所述固定装置上的锁配结构包括用于与载具相对固定的紧固桩(4);所述卡销(13)在其摆动行程上具有挂装在紧固桩(4)顶部的水平位、向下摆动避让紧固桩(4)的竖向收缩位、向上摆动避让紧固桩(4)的展开位;紧固桩(4)具有供水平状态的卡销(13)挂装的顶部、顶压卡销(13)向下摆动的底部;紧固桩(4)上部设有用于阻止卡销(13)由水平位向展开位摆动的锁止机构;锁止机构包括摆动装配在固定装置上的锁紧片(11),所述的锁配驱动装置是驱动锁紧片上下摆动的锁紧片驱动装置;锁紧片(11)在其摆动行程上具有顶压在卡销(13)上的锁紧位和让开卡销向上摆动的空间的解锁位。
3.根据权利要求2所述的乘用拉环装置,其特征在于:所述锁止机构还包括锁紧片(11)下方的卡槽,用于锁紧卡销(13)。
4.根据权利要求1所述的乘用拉环装置,其特征在于:所述弹出式限位机构安装在吊环扶手(1)内,所述固定装置安装在扶杆(9)上;所述限位杆驱动装置包括位于限位杆(2)底部的磁铁板(12);以及与磁铁板(12)相对的电磁铁(3)。
5.用于权利要求1所述拉环的控制方法,包括如下步骤:通过检测载具的运行状态,控制弹出式限位机构的状态;使得当载具加速或者减速时,锁配驱动装置通过锁配结构将限位杆(2)与固定装置锁止,形成限位结构,使拉环处于固定状态,不前后摆动;当载具平稳运行时,锁配驱动装置使锁配结构解锁,拉环与固定装置之间的限位机构解除,处于自由状态。
6.根据权利要求5所述的拉环控制方法,其特征在于:所述检测载具运行状态的装置为安装在吊环扶手(1)的触发装置,所述触发装置包括压力传感器(5)与加速度传感器(6)。
7.一种乘用载具,所述载具内设有拉环;其特征在于:所述拉环包括吊环扶手(1);检测载具运行状态信号的触发装置;与触发装置相连的控制装置;它还包括弹出式限位机构、固定装置;弹出式限位机构、固定装置的其中一个与吊环扶手(1)固定,另一个用于与载具相对固定;弹出式限位机构包括限位杆(2)和驱动限位杆(2)伸出和收回的限位杆驱动装置;所述限位杆(2)和固定装置上对应设有用于将限位杆(2)与固定装置锁止固定的锁配结构,锁配结构包括切换锁止-解锁状态的锁配驱动装置;在相应触发装置和控制装置的作用下,当载具加速或者减速时所述限位杆驱动装置驱动限位杆(2)向固定装置伸出至设定的配合位置,在配合位置通过锁配驱动装置使锁配结构将限位杆(2)与固定装置锁止以制动吊环扶手(1),当载具平稳运行时所述的锁配驱动装置使锁配结构解锁,限位杆(2)收回使吊环扶手(1)能自由摆动。
8.根据权利要求7所述的乘用载具,其特征在于:所述触发装置包括压力传感器(5)与加速度传感器(6)。
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