[发明专利]改进的铸铝合金部件有效

专利信息
申请号: 201510216760.0 申请日: 2015-04-30
公开(公告)号: CN105039798B 公开(公告)日: 2017-11-21
发明(设计)人: H.W.多蒂 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: C22C21/02 分类号: C22C21/02;C22C21/18;C22C21/16;C22C21/00;C22F1/043;C22F1/057;C22F1/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 韦欣华,徐厚才
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 改进 铝合金 部件
【权利要求书】:

1.一种铸铝基部件,其包含,以重量百分比计:0.6 – 14.5 Si;0 – 0.7 Fe;1.8 – 4.3 Cu;0 – 1.22 Mn;0.2 – 0.5 Mg;0 – 1.2 Zn;0 – 3.25 Ni;0 – 0.3 Cr;0 – 0.5 Sn;0.001 – 0.4 Ti;0.002 – 0.07 B;0.001 – 0.07 Zr;0.001 – 0.14 V;0.00 – 0.67 La;余量主要为铝+任何残余物;其中Mn/Fe的重量比为0.5至3.5。

2.一种铸铝基部件,其包含,以重量百分比计:1.1 – 7.0 Si;0 – 0.7 Fe;4.13 Cu;1.14 Mn;0.2 Zn;0.2 Mg;0.12 Ni;0.15 Cr;0.019 Sn;0.379 Ti;0.066 B;0.624 Zr;0.078 V;和0.032 La;余量主要为铝+任何残余物;其中Mn/Fe的重量比为0.5至3.5。

3.权利要求2的部件,其中Si的重量百分比为1.1。

4.权利要求2的部件,其中Si的重量百分比为7。

5.权利要求2的部件,其中Mo、Co、Nb和Y的总重量百分比小于0.2%。

6.权利要求2的部件,其中所述部件是气缸盖、发动机缸体、轮子、活塞、托架、箱体或悬挂系统。

7.制造Al-Si合金铸造部件的方法,其中所述Al-Si合金铸造部件包含,以重量百分比计:0.6 – 14.5 Si;0 – 0.7 Fe;1.8 – 4.3 Cu;0 – 1.22 Mn;0.2 – 0.5 Mg;0 – 1.2 Zn;0 – 3.25 Ni;0 – 0.3 Cr;0 – 0.5 Sn;0.001 – 0.4 Ti;0.002 – 0.07 B;0.001 – 0.07 Zr;0.001 – 0.14 V;0.00 – 0.67 La;余量主要为铝+任何残余物;其中Mn/Fe的重量比为0.5至3.5,所述方法包括:

提供所述部件的模具;

将包含所述Al-Si合金的熔融金属倒入所述模具中;

以高于1.5℃/s.的受控冷却速率固化所述模具中的熔融金属;

其中所存在的任何初生Si均匀分散在固化铸件内。

8.根据权利要求7的方法,其进一步包括热处理所述铸造合金的步骤。

9.根据权利要求8的方法,其中所述合金在热处理后人工老化。

10.根据权利要求7的方法,其进一步包括在所述模具中冷却所述合金,将所述合金加热至495℃5小时,所述合金在60℃流体中淬火,将所述合金再加热至180℃8小时和将所述合金气冷至室温。

11.根据权利要求7的方法,其进一步包括在所述模具中冷却所述合金,将所述合金加热至312℃4小时,所述合金在60℃流体中淬火,将所述合金再加热至490℃3小时,将所述合金的温度提高至515℃2小时,将温度进一步提高至530℃2小时,所述合金在60℃流体中淬火,将所述合金再加热至180℃8小时和将所述合金气冷至室温。

12.根据权利要求7的方法,其中所述部件是气缸盖、发动机缸体、轮子、活塞、托架、箱体或悬挂系统。

13.制造Al-Si合金铸造部件的方法,其中所述Al-Si合金包含,以重量百分比计:1.1 – 7.0 Si;0 – 0.7 Fe;4.13 Cu;1.14 Mn;0.02 Zn;0.5 Mg;0.12 Ni;0.15 Cr;0.019 Sn;0.379 Ti;0.066 B;0.624 Zr;0.078 V;0.032 La;余量主要为铝+任何残余物,其中Mn/Fe的重量比为0.5至3.5,所述方法包括:

提供所述部件的模具;

将包含所述Al-Si合金的熔融金属倒入所述模具中;

以高于1.5℃/s.的受控冷却速率固化所述模具中的熔融金属;

其中所存在的任何初生Si均匀分散在固化铸件内。

14.根据权利要求13的方法,其中Si的重量百分比为1.1。

15.根据权利要求13的方法,其中Si的重量百分比为7。

16.根据权利要求13的方法,其中Mo、Co、Nb和Y的总重量百分比小于0.2%。

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