[发明专利]车库转送车及装配该转送车的室内地下车库有效

专利信息
申请号: 201510220842.2 申请日: 2015-04-30
公开(公告)号: CN104890762B 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 杨小庆;向超宗;李修云;任艳君 申请(专利权)人: 重庆工商职业学院
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;F02P9/00
代理公司: 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 代理人: 龙玉洪
地址: 400052 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 转送 车身 车库 地下车库 中央处理器 停车区域 车轨道 室内 客户 装配 站点 无线通讯器 障碍探测器 侧壁安装 点火电路 人行通道 控制端 控制器 探测器 下车 步行 乘客 行驶 帮助
【说明书】:

发明公开了一种车库转送车及装配该转送车的室内地下车库,其中车库转送车包括车身和中央处理器(CPU),该中央处理器(CPU)的控制端连接在点火电路(1)上,在车身的前端安装有障碍探测器(2),车身的侧壁安装有站点探测器(3),在车身上还安装有乘客控制器(4),车身上还安装有无线通讯器(5)。其中室内地下车库设置有停车区域(11)和转送车区域(12),所述转送车区域(12)与停车区域(11)上都设置有转送车轨道(14),该转送车轨道(14)上行驶有车库转送车(13)。本发明的效果:客户上、下车后不需要步行寻找各自的人行通道,能帮助客户正确快捷地找到所想到达的站点,为客户节省了时间。

技术领域:

本发明涉及一种停车车库设备,具体地讲,涉及一种车库转送车及装配该转送车的室内地下车库。

技术背景:

目前的车库都设置有停车区域,该停车区域内设置有汽车行车道,无论客户驱车进入和开出车库,都要从汽车行车道上通过,客户上、下车后需要步行通过不同的人行通道进出车库,但很多车库由于面积过宽,且人行通道非常多,特别是室内地下车库,客户很难正确快捷找到最近的人行道路。

现有车库设计的缺点是:客户上、下车后需要步行寻找各自不同的人行通道进出车库,客户很难正确快捷找到所需要的人行道路。

发明内容:

本发明的目的是提供一种车库转送车及装配该转送车的室内地下车库,客户上、下车不需要步行寻找各自的人行通道,能帮助客户正确快捷地找到所需要的人行道路。

为达到上述目的,本发明的技术方案是:设计一种车库转送车及装配该转送车的室内地下车库,其中车库转送车包括车身和中央处理器,该中央处理器的控制端连接在点火电路上,其关键在于:在所述车身的前端安装有障碍探测器,该障碍探测器与所述中央处理器的车距探测端连接;

障碍探测器探测前方是否有障碍物,如果有障碍物,障碍探测器发送障碍信息给中央处理器,中央处理器控制点火电路断电,车库转送车熄火,如果障碍物消失,障碍探测器发送安全信息给中央处理器,中央处理器控制点火电路开通,车库转送车前进。

在所述车身的侧壁安装有站点探测器,该站点探测器与所述中央处理器的站点探测端连接;

车库的停车区域较宽,可以在汽车行车道上设置多个供客户上、下车的站点,同时,在车库的每个进出口也设置相应的站点供客户使用。当车库转送车经过站点时,车身上的站点探测器探测站点处是否有人要上车库转送车,如果有人,站点探测器通过中央处理器控制点火电路断电,车库转送车熄火,客户上车。

在所述车身上还安装有乘客控制器,该乘客控制器的输出端连接所述中央处理器的输入端;

乘客通过乘客控制器发送指令给中央处理器,以控制车库转送车能到达指定的下车站点。站点探测器探测到指定的下车站点后,控制点火电路断电,车库转送车熄火停车。如果乘客发现前方路段出现状况,也可以通过乘客控制器对车库转送车进行紧急制动。

在所述车身上还安装有无线通讯器,该无线通讯器与所述中央处理器的远程通讯端连接。

在所述车身上还安装有显示器,该显示器的输入端连接所述中央处理器的显示输出端。

显示器为乘客提供车库的电子地图和当前位置。

所述车身的下部安装有轨道轮。

车库转送车被限制在轨道上行走,保证了车库、车库转送车及客户的安全。

所述障碍探测器为超声波探测器,该超声波探测器的输出组件向车身前方发出超声波信号,该超声波探测器的接收组件获取车身前方反馈超声波信号,超声波探测器根据所述超声波信号判断车身前方是否有障碍及障碍距离,并发送障碍及障碍距离测量信息给所述中央处理器。

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