[发明专利]一种R型自行车刹车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车刹车领域，特别是涉及一种R型自行车刹车。

背景技术

自行车刹车时自行车中非常重要的系统，现有的自行车刹车主要有两种，一种是利用杠杆原理使两个一端相连的摆动臂相对转动实现对车轮毂的抱紧；另一种是V形刹车结构，这种刹车结构，制动迅速，制动力强，维护保养也很便宜，被大量的应用。

但是上述两种刹车结构都一个问题，就是自行车手闸的摆动夹角有限，在相对应的刹车片与车轮毂接触的时候，自行车手闸已经移动到最后的极限部位了，夹紧力也处于比较小的位置，此时的刹车片与车轮毂之间的夹紧力也是最小的时候，长时间使用后经常会出现刹不住的情况。

另外，由于自行车手闸的活动空间有限，导致刹车片的位移也比较短，这就导致刹车片在回到原位的时候距离轮毂也只有小于2mm的距离，一旦刹车结构受到碰撞则很容易使刹车片的位置发生变形偏移，使刹车片始终与轮毂接触，影响自行车的正常骑行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种R型自行车刹车，结构简单，采用三角传动原理，推杆的活动距离大，零件更换灵活，越是刹车块接近钢圈时，滑竿对推杆的支撑力越大，即滑竿与推杆的夹角越小，所以两边刹车块对钢圈的捏合力比较强劲。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种R型自行车刹车，包括L形滑槽和刹车块，所述的L形滑槽呈两个相对布置，所述的刹车块安装在推杆上，该推杆的一端水平杆仲入滑动在L形滑槽的水平部分中，所述的L形滑槽的竖直部内上下滑动布置有滑竿，该滑竿的上端通过连接片与水平杆相连，所述的滑竿与L形滑槽的下端之间还连接有拉簧。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的连接片的两端通过螺钉分别与滑竿以及水平杆相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的滑竿上还安装有连接螺柱，该连接螺柱的外侧壁上开有环形凹槽，所述的拉簧的一端嵌入固定在该连接螺柱的环形凹槽。

进一步的，所述的L形滑槽的下端侧壁焊接有一块开有通孔的拉簧钩板，所述的拉簧的一端与拉簧钩板相连。

进一步的，所述的L形滑槽的水平部分的两端均为开口。

作为优选，所述的推杆呈T形，其竖直部分的侧壁开有安装槽，所述的刹车块的一侧嵌入安装在该安装槽内。

进一步的，所述的滑竿和水平杆的两侧均轴向布置有弧形槽，所述的L形滑槽的内部相对侧壁上均匀嵌入安装有若干个滚珠，该滚珠沿着弧形槽滚动。

作为优选，所述的L形滑槽的截面为内部中空且一侧开口的矩形或者圆形。

作为优选，所述的滑竿上的螺钉通过刹车钢丝与刹车手闸相连。

作为优选，所述的滑竿上的连接螺柱通过刹车钢丝与刹车手闸相连。

有益效果

本发明涉及一种R型自行车刹车，结构简单，采用三角传动原理，推杆的活动距离大，零件更换灵活，而且制作也比较简单，三角形结构稳定性好，越是刹车块接近钢圈时，滑竿对推杆的支撑力越大，即滑竿与推杆的夹角越小，所以两边刹车块对轮毂钢圈的捏合力比较强劲。

附图说明

图1是本发明的立体结构图；

图2是本发明的立体爆炸结构示意图；

图3是本发明所述的滚珠的安装结构图；

图4是本发明所述的使用安装状态结构图。

附图标记：1、推杆；2、刹车块；3、水平杆；4、L形滑槽；5、连接片；6、竖直部；7、螺钉；8、滑竿；9、连接螺柱；10、拉簧钩板；11、拉簧；13、滚珠；14、弧形槽；15、安装槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本发明的实施方式涉及一种R型自行车刹车，包括L形滑槽4和刹车块2，所述的L形滑槽4呈两个相对布置，所述的刹车块2安装在推杆1上，该推杆1的一端水平杆3仲入滑动在L形滑槽4的水平部分中，所述的L形滑槽4的竖直部6内上下滑动布置有滑竿8，该滑竿8的上端通过连接片5与水平杆3相连，所述的滑竿8与L形滑槽4的下端之间还连接有拉簧11。