[发明专利]船舶轴系液磁加载综合测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及轴系测试系统，具体涉及船舶轴系液磁加载综合测试系统。

背景技术

随着船舶业的发展，一些先前忽略的因素,如船体变形、油膜刚度、温度变化、齿轮力等都对轴系的安全运行有着不可忽略的影响,必须考虑这些因素的综合影响。

船体变形作为影响轴系校中的一个很重要的因素,影响着轴承的负荷分布,在进行轴系校中计算时,必须要将船体变形考虑进去。

模拟以上因素，设计了船舶轴系液磁加载综合测试系统。

CN102980765A公开了一种船舶轴系综合实验平台，包括液压加载装置，该装置采用液压加载提供扭矩，但是该结构比较复杂，存在液压油泄露的危害，而且人工操作复杂，该平台还没有给轴系提供弯矩的装置。

发明内容

本发明针对现有的技术问题，提供了一种船舶轴系液磁加载综合测试系统，能够为轴系提供弯矩和扭矩，并且体积小、效率高，操作简单。

为了解决上述的技术问题，本发明提供一种船舶轴系液磁加载综合测试系统，其特征在于：它包括液压动力单元、扭矩仪、弯矩仪、弯矩加载装置、扭矩加载装置和主控单元，其中

弯矩加载装置设置在船舶柴油机轴系的尾轴，弯矩加载装置连接直流电和所述的液压动力单元，弯矩加载装置通过在直流电产生的磁通量与永磁磁极相互作用下旋转，主控单元通过控制直流电的大小从而控制直流电产生的磁通量与永磁磁极之间的作用力，主控单元通过控制液压动力单元从而控制弯矩加载装置对轴系的压力；

扭矩加载装置设置在船舶柴油机轴系的尾轴，扭矩加载装置连接直流电，扭矩加载装置通过在直流电产生的磁通量与永磁磁极相互作用下旋转从而对轴系提供扭矩力，主控单元通过控制直流电的大小从而控制直流电产生的磁通量与永磁磁极之间的作用力；

所述的扭矩仪设置在扭矩加载装置前端的轴系上，所述的弯矩仪设置在弯矩加载装置前端的轴系上。

按上述系统，所述的弯矩加载装置包括给轴系加载弯矩的液压缸、固定液压缸的卡盘、固定在轴系上的轴承、以及驱动卡盘旋转的永磁磁极和单向直流电线；固定液压缸的卡盘在通电后的单向直流电线与永磁磁极的磁力作用下绕固定在轴系上的轴承转动，所述的液压动力单元通过液压槽给液压缸提供动力，液压缸对轴系上的轴承施加弯矩力，液压缸的压力通过压力计检测。

按上述系统，所述的扭矩加载装置包括永磁磁极、单向直流电线、驱动轴系的内齿轮、嵌套单向直流电线的外齿轮和固定内齿轮的键；外齿轮在通电后的单向直流电线与永磁磁极的磁力作用下转动，并驱动内齿轮受力，通过键将扭矩力传递给轴系。

按上述系统，所述的单向直流电线与可调电阻串联，主控单元通过调节可调电阻的阻值控制直流电大小。

本发明的有益效果为：通过弯矩加载装置对轴系加载弯矩，通过扭矩加载装置对轴系加载扭矩，并且巧妙的利用了通电直流电与永磁磁极的相互作用产生相应的弯矩力和扭矩力，从而使得整个系统能够为轴系提供弯矩和扭矩，并且结构紧凑、工作效率高、操作简单，适合将来发展的趋势。

附图说明

图1为本发明的船舶轴系液磁综合测试系统的原理图。

图2为弯矩加载装置原理图。

图3为扭矩加载装置原理图。

图中：1-液压缸；2-单向节流阀；3-电磁方向控制阀；4-液压泵；5-液压池；6-弯矩加载装置；7-可调电阻；8-电容；9-变压整流器；10-交流电源；11-扭矩加载装置；12-主控单元；13-液压管；14-单向直流电线；15-尾轴；16-永磁磁极；17-卡盘；18-液压槽；19-压力计；20-轴承；21-外齿轮；22-键；23-永磁磁极；24-单向直流电线；25-内齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实例和附图对本发明做进一步说明。