[发明专利]一种用于机车牵引电传动系统中的为组装结构的功率模块及组装方法有效
申请号: | 201510225626.7 | 申请日: | 2015-05-06 |
公开(公告)号: | CN104779777B | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 陈彦肖;李守蓉;高升;刘志敏;张丹 | 申请(专利权)人: | 中车永济电机有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 结构 功率 模块 方法 | ||
1.一种用于机车牵引电传动系统中的为组装结构的功率模块,其特征在于包括框架,框架内设有水冷基板(1),水冷基板(1)的两个侧面分别安装有IGBT(2),每个IGBT(2)都配套有配置板(3),水冷基板(1)的两侧设有相对于水冷基板对称设置的第一复合母排(A)和第二复合母排(B),每个复合母排和其所在侧的IGBT的主电路端子连接,每个复合母排的外侧都安装有复合屏蔽板(4),每个复合屏蔽板(4)上还安装有用于驱动IGBT的驱动板(5),驱动板(5)和配置板(3)以高压线束连接,框架上还安装有低压电源连接器(6),驱动板的外侧均安装有外侧防护板(7),框架由上框架(13)、下框架(14)、左前框架(15)、左后框架(16)、右前框架(17)和右后框架(18)组成;该功率模块还包括左前支架(8)、右前支架(9)、左后支架(10)、右后支架(11)和母排支撑座(12);其中,该左前支架(8)、右前支架(9)、左后支架(10)、右后支架(11)均设置在所述水冷基板(1)的两侧面上靠近端部的位置,其上均设置有铆接连接部,用于与上框架(13)、下框架(14)、左前框架(15)、左后框架(16)、右前框架(17)和右后框架(18)对应地进行铆接,铆接后,所述上框架(13)、下框架(14)、左前框架(15)、左后框架(16)、右前框架(17)和右后框架(18)组成一个整体框架;以上设置所形成的紧固件连接方式满足高速运行中所受冲击振动;所述整体框架上设置有机械定位销安装孔,以在所述功率模块安装到变流器时容纳机械定位销(19)来进行定位和支撑;机械定位销(19)的非紧固端在上框架(13)的外侧焊有焊接螺母,上框架(13)的内侧加工有螺纹,机械定位销(19)上还设置有活动螺母,当机械定位销(19)从紧固端拆下时,受焊接螺母和活动螺母的双侧约束,机械定位销(19)将固定在原来位置不能自由脱出,从而防止机械定位销(19)的容易溜出。
2.如权利要求1所述的功率模块的组装方法,其特征在于包括以下步骤:
S1:水冷基板(1)两个侧面首先安装IGBT(2)、配置板(3)、左前支架(8)、右前支架(9)、左后支架(10)、右后支架(11)和母排支撑座(12);
S2:在IGBT安装组件两侧通过母排支撑座(12)对称安装第一复合母排(A)和第二复合母排(B);
S3:在复合母排外侧以左前支架(8)、右前支架(9)、左后支架(10)和右后支架(11)为基础,铆接上框架(13)、下框架(14)、左前框架(15)、左后框架(16)、右前框架(17)和右后框架(18),上框架(13)、下框架(14)、左前框架(15)、左后框架(16)、右前框架(17)和右后框架(18)组成一个整体框架;
S4:在框架左右两侧分别安装复合屏蔽板(4)、驱动板(5)、外侧防护板(7)和电源连接器(6),完成整个功率模块结构组装。
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