[发明专利]带电机的泵组

说明书

技术领域

本发明涉及一种带电机的泵组。

背景技术

带电机的泵组很常见，例如专利文件US5778671A。还有一种常见的泵组中安装了压力传感器或压力开关，例如专利文件DE 200 13 779 U1或DE 10 2009 005 154 A1。

发明内容

根据本发明的需要解决的问题，设计出了一种带有电子压力传感器的泵组，压力传感器与电机上的插拔连接器连接，其特征在于，电机壳体外部无需设置电线或插拔连接器。而且在泵组的壳体内部还可设置一个与泵组连接的液压节流阀。从而可以同时检查泵组以及所有连接组件，并插入到上级机组中使用。

本发明提供一种泵组1，所述泵组1由流体静力泵2和电机3构成，所述泵组1通过插拔连接器4与电子控制器连接，并与流经液体介质的第一条管道5以及第二条管道6连接一个或多个用电器，所述泵组1能够推入到上级机组中，同时所述第二条管道6通过至少一个孔7与压力传感器8连接，所述压力传感器与包含所述电子部件和电线的外壳有共同的外壳，同时所述流体静力泵的所述第一条管道5和所述第二条管道6在泵外壳10内部通过节流阀14连接。

本发明提供一种泵组，所述压力传感器8与所述插拔连接器4共用外壳9。

本发明提供一种泵组，所述压力传感器8与所述电机3共用发动机外壳15。

本发明提供一种泵组，在所述流体静力泵2和所述电机3之间以及在所述压力传感器8上都设置了密封垫片，用于隔离所述流体静力泵2的工作液体介质与其他部件，连接所述电机和所述压力传感器的所有电线都与工作液体介质隔离。

本发明提供一种泵组，轴密封11和第一静密封12隔离所述流体静力泵2和所述电机3。

本发明提供一种泵组，第二静密封13将所述孔7密封并防止所述压力传感器8的浸湿部分与所述压力传感器的通电部分接触，并使所述压力传感器8的浸湿部分与外壳9的内部或发动机外壳15的内部隔离，以及与其他部件隔离。

本发明提供一种泵组测试和运行方法，所述泵组如上面所述，泵中的组件、所述电机3、所述流体静力泵2、所述压力传感器8和所述节流阀14能够在组合后以及在机组运行之前共同进行测试。

为了简化泵组在上级机组中的安装，在泵壳体内的两条与泵连接的管道之间还设置了一个必要的液压节流阀。其特征在于，不必为连接节流阀而专门开孔，在安装前测试泵组时，可以先将节流阀与泵连接，然后一起测试泵和节流阀。

节流阀达到的目的是，泵输送量主要取决于电机的转速和第一条管道5和第二条管道6之间的压差，且基本不受工作液体温度影响。

压力传感器安装在插拔连接器的外壳内或在部分泵壳体内，因此压力传感器的电线可以设置在壳体内部，而不会在将泵组推入到上级机组中时带来麻烦。

压力传感器最好通过一个平行于泵组轴的孔与两条连接管道中的一条连接，即压力管道。

上述通孔和压力传感器的液压部分通过一个密封圈与插拔连接器外壳和环境隔离。

电机不在泵的工作介质中运行，而是干燥运行，并通过轴密封和静态密封与泵隔离。

其特征在于，机组的电线不需要再密封。

根据本发明的机组应用于汽车减速器和汽车发动机中，通过工作液体介质，主要是润滑油，冷却剂和控制油，提供非转速能源的机组，例如离合器和凸轮轴调节机构。

附图说明

图1所示的是在插头外壳中安装压力传感器的泵组。

图2所示的是在发动机外壳中安装压力传感器的泵组。

具体实施方式

如图1的泵组1，包括一个流体静力泵2和一个电机3，泵组通过一个插拔连接器4与一个电子控制器连接，输送液体介质的第一条管道5和第二条管道6与一个用电器连接或多个用电器连接。

第二条管道6至少通过一个孔7与压力传感器8连接，压力传感器与插拔连接器4共用一个外壳9，或如图2所示，与发动机外壳15的一部分共用一个外壳。其特征在于，插拔连接器4连接压力传感器，电线不必设置在发动机外壳15或泵外壳10的外面。

一方面在流体静力泵2和电机3之间，另一方面在压力传感器8上都设置了密封垫片以用于隔离流体静力泵2的工作液体介质与其他部件，连接电机和压力传感器的所有电线都与工作液体介质隔离。

而且轴密封11和第一静态密封12隔离流体静力泵2和电机3，第二静态密封13将孔7密封并防止压力传感器8的浸湿部分与压力传感器的通电部分以及周围其他部件接触。