[发明专利]飞机电池排放系统

权利要求书

1.一种飞机电池排放系统(10)，包括：

形成在飞机外蒙皮(14)中的流体排出口(12)，

流体排出线(16)，具有连接到所述流体排出口(12)的第一端以及第二端，

第一流体排出支线(18)，具有连接到所述流体排出线(16)的所述第二端的第一端以及以下述方式连接到第一电池(20)的第二端，即，从所述第一电池(20)泄漏的流体被引导到所述第一流体排出支线(18)中，和

第二流体排出支线(22)，具有连接到所述流体排出线(16)的所述第二端的第一端以及以下述方式连接到第二电池(24)的第二端，即，从所述第二电池(24)泄漏的流体被引导到所述第二流体排出支线(22)中。

2.根据权利要求1所述的飞机电池排放系统，其中所述第一流体排出支线(18)的所述第二端被连接到容纳所述第一电池(20)的第一电池外壳(26)。

3.根据权利要求1所述的飞机电池排放系统，其中所述第二流体排出支线(22)的所述第二端被连接到容纳所述第二电池(24)的第二电池外壳(28)。

4.根据权利要求1所述的飞机电池排放系统，进一步包括分隔装置(30)，该分隔装置(30)适于在所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)之间建立流体密封的分隔。

5.根据权利要求4所述的飞机电池排放系统，其中所述分隔装置(30)包括至少一个止回阀(33；34a，34b)。

6.根据权利要求5所述的飞机电池排放系统，其中所述分隔装置(30)包括设置在所述流体排出线(16)、所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)的交叉点处的多止回阀(33)。

7.根据权利要求5所述的飞机电池排放系统，其中所述分隔装置(30)包括多个止回阀(34a，34b)，其中在所述第一流体排出支线和所述第二流体排出支线(22)中的每个中设置一个止回阀(34a，34b)。

8.根据权利要求1所述的飞机电池排放系统，其中所述流体排出口(12)通过安全膈膜(32)密封。

9.根据权利要求1所述的飞机电池排放系统，其中所述第一电池(20)和所述第二电池(24)中的至少一个是锂离子电池。

10.一种操作飞机电池排放系统(10)的方法，所述飞机电池排放系统(10)包括形成在飞机外蒙皮(14)中的流体排出口(12)以及流体排出线(16)，该流体排出线(16)具有连接到所述流体排出口(12)的第一端以及第二端，其中所述方法包括如下步骤：

如果第一电池(20)发生故障，将从所述第一电池(20)泄漏的流体引导到第一流体排出支线(18)中，所述第一流体排出支线(18)具有连接到所述流体排出线(16)的所述第二端的第一端和连接到所述第一电池(20)的第二端，以及

如果第二电池(24)发生故障，将从所述第二电池(24)泄漏的流体引导到第二流体排出支线(22)中，所述第二流体排出支线(22)具有连接到所述流体排出线(16)的所述第二端的第一端和连接到所述第二电池(24)的第二端。

11.根据权利要求10所述的方法，其中从第一电池(20)泄漏的流体从容纳所述第一电池(20)的第一电池外壳(26)被引导到所述第一流体排出支线(18)中。

12.根据权利要求10所述的方法，其中从第二电池(24)泄漏的流体从容纳所述第二电池(24)的第二电池外壳(28)被引导到所述第二流体排出支线(22)中。

13.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)通过分隔装置(30)以流体密封的方式彼此分隔开。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)通过包括至少一个止回阀(33；34a，34b)的分隔装置(30)以流体密封的方式彼此分隔开。

15.根据权利要求14所述的方法，其中所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)通过包括设置在所述流体排出线(16)、所述第一流体排出支线(18)和所述第二流体排出支线(22)的交叉点处的多止回阀(33)的分隔装置(30)以流体密封的方式彼此分隔开。