[发明专利]一种高耐候磁性圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种高耐候磁性圈。

背景技术

磁性圈主要由金属圈骨架，呈环状的含铁氧体材料的橡塑层，橡塑层包裹于骨架之上，大多数裸露于空气中，磁性圈多数被安装在汽车轴承或轮毂单元上，橡塑层激活后会发射持续的N/S极相间信号，通常橡塑层使用的基材为NBR橡胶，NBR橡胶的耐候性比较差，而汽车轴承在负载并高速旋转时产生大量的热量，使磁性圈需要有很好的耐高温性能，由于汽车轴承通常需要保证三十万公里路试不出现问题，耐臭氧性需要提高，无法达到汽车轴承或轮毂单元高性能的要求。

高耐候性磁性圈的作用：

可以减小与之配合内圈的外径、降低成本、减少重量、降低车自重，降低油耗，节约能源；可以获取更大面积的持续信号。

发明内容

本发明的目的是解决了以NBR为基材的磁性圈耐臭氧性、耐老化性、耐油和耐化学药品性能差问题，大大改善其拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、耐候性和阻燃性，可以获取更大面积的持续信号，可以减小与之配合内圈的外径，降低成本，节约能源。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种高耐候磁性圈，所述磁性圈包括含铁氧体材料的改性橡塑层以及金属圈骨架，所述含铁氧体材料的改性橡塑层通过高温硫化后包裹于金属圈骨架之上，所述的含铁氧体材料的改性橡塑层激活后能持续发射垂直于橡塑层N/S极相间的信号，其特征在于：

所述含铁氧体材料的改性橡塑层包括以下重量百分比的原料：

5-8％的PVC/NBR橡塑材料,

82-90％的铁氧体磁粉,

3-6％聚氯乙烯材料,

1-2％的分散剂,

0.5-1％的防老剂,

0.2-0.5％促进剂,

0.2-0.5％硫化剂；

所述含铁氧体材料的改性橡塑层的制备工艺如下：

1)、将处理过的铁氧体磁粉、聚氯乙烯材料及PVC/NBR橡塑材料一起加入到密炼机内；

2)启动密炼机密炼4-5分钟，加入分散剂、防老剂和硫化剂；

3)继续启动密炼机密炼，查看密炼机显示温度，待显示温度达到95-100摄氏度时停止密炼，取出半成品并摊薄散热；

4)把半成品取出分成若干份，在开炼机上薄通后进行加入相应分量的促进剂，翻炼均匀后成型出片即可，此时温度不能超过90摄氏度。

所述金属圈骨架为类“T”型金属圈骨架，所述类“T”型金属圈骨架的竖直部分为装配内径。

所述含铁氧体材料的改性橡塑层呈环形包裹在金属圈骨架上。

所述PVC/NBR橡塑材料中PVC/NBR＝30/70。

所述聚氯乙烯材料具有高的耐候性。

本发明的有益效果是：

1)本发明通过分散剂使得铁氧体磁粉在橡塑层内分散均匀，保证了发射信号的稳定性和均匀性

2)本发明通过添加耐候性材料提高橡塑层的耐候性，提高产品寿命和可靠性；

3)本发明的PVC/NBR橡塑材料具有以下优点：

①显著提高了耐臭氧和橡胶的耐油性和可交联性；

②改善了拉升强度、定伸应力、抗撕裂性、耐热性和耐燃性；

③提高了耐油、耐燃油和耐化学药品等性能；

④提高了压出、压延性能，同时胶料不易自硫化；

⑤增强了贮存稳定性；

4)本发明通过在金属圈骨架上包括改性橡塑层，替代现有粉末冶金或SPCC冲压齿圈，降低自身重量，进而降低成品重量，降低整车自重，降低油耗，节约能源。

附图说明

图1为高耐候磁性圈结构示意图。

其中：1.金属圈骨架；2.改性橡塑层；3.装配内径。

具体实施方式

为了使本发明生产的产品技术手段及达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1具体图示，进一步阐述本专利。

如图1所示：

一种高耐候磁性圈，所述磁性圈包括含铁氧体材料的改性橡塑层2以及金属圈骨架1，所述含铁氧体材料的改性橡塑层2通过高温硫化后包裹于金属圈骨架1之上，所述的含铁氧体材料的改性橡塑层2激活后能持续发射垂直于橡塑层N/S极相间的信号。

所述含铁氧体材料的改性橡塑层包括以下重量百分比的原料：

6％的PVC/NBR橡塑材料,

86％的铁氧体磁粉,

5％聚氯乙烯材料,

1.5％的分散剂,

0.8％的防老剂,

0.4％促进剂,

0.3％硫化剂；