[发明专利]一种混合动力汽车继电器状态检测电路及方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：将混合动力汽车继电器状态检测电路的电流传感器套在高压系统的主回路上，在需要高压系统接通或断开时，根据检测电路检测到的高压系统主回路的电流I与预定值Im相比较，大于预定值Im则判定继电器处于粘连状态；所述混合动力汽车继电器状态检测电路中，电流传感器、二极管、电阻R1、电阻R2依次串联，电阻R2后串接NPN三极管的集电极，NPN三极管的发射极接地，电阻R1与电阻R2之间串接电容后接地，在电阻R1与电阻R2之间取点作为电流采样端，电流采样端连接到单片机的AD输入端口，电阻R3的一端串接NPN三极管的基极，电阻R3的另一端连接到单片机的IO输出端口；

在需要高压系统接通时，采用以下步骤，

(1)整车控制单元发出闭合高压系统继电器指令，高压系统主回路的电流I与电流预定值Im相比较，若I＞Im，则判定主负继电器为粘连状态，预充继电器和主正继电器中至少一个为粘连状态；若电流I≤Im，则转入第(2)步；

(2)闭合预充继电器，再次将高压系统主回路的电流I与电流预定值Im相比较，若I＞Im，则判定主负继电器为粘连状态；若电流I≤Im，则转入第(3)步；

(3)断开预充继电器，随后闭合主负继电器，再次将高压系统主回路的电流I与电流预定值Im相比较，若电流I>Im，则判定主正继电器和预充继电器中至少一个为粘连状态，若电流I≤Im，则判定所有继电器为未粘连状态。

2.如权利要求1所述的混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：所述电流预定值Im为0～1.0A，不包含0A。

3.如权利要求1所述的混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：在需要高压系统断开时，整车控制器发出断开高压系统继电器指令，首先将高压系统主回路的电流I与电流预定值相比较，若I>In，则判定此时不适合断开继电器，若电流I≤In，则断开主正继电器，再将高压系统主回路的电流I与预定值Im相比较，若I>Im，则判定预充继电器和主正继电器中至少一个为粘连状态，若I≤Im，则判定预充继电器和主正继电器为未粘连状态。

4.如权利要求3所述的混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：所述电流预定值In为0～10.0A，不包含0A；所述电流预定值Im为0～1.0A，不包含0A。

5.如权利要求1所述的混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：所述电阻R1的阻值为2.0～10KΩ，电阻R2的阻值为2.0～10KΩ，电阻R3的阻值为1.0～4.7KΩ。

6.如权利要求1所述的混合动力汽车继电器状态检测方法，其特征在于：所述电容的值为1.0～4.0μF，耐压15V以上。