[发明专利]汽车生命座椅在审
申请号: | 201510228846.5 | 申请日: | 2015-05-06 |
公开(公告)号: | CN104786883A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 刘建强 | 申请(专利权)人: | 刘建强 |
主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430034 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 生命 座椅 | ||
技术领域
本发明涉及到生命,特别是一种能让生命前行、化危难于无形的汽车生命座椅。
背景技术
汽车的速度飞快,稍不注意就会酿成车毁人亡的惨剧发生,全世界每年所发生的交通事故占各种自然灾难的90%以上,每年死亡人数超过百万、伤残千万、直接经济损失高达上千万亿美元。车祸的发生主要有四种:一、疲劳驾驶,二、超速行驶,三、酒驾,四、毒驾。而以疲劳驾驶为首所引发的车祸又占到整个交通事故的96%以上,在如此大的灾难面前、人类却毫无办法来干预或控制驾驶员的主观能动性,至使车祸肆无忌惮、愈演愈烈,它是人类一百多年来未能解决、最为头痛的社会问题。
本发明的目的在于向驾乘人员提供一种以预防为主、防犯在先,只有将灾难杜绝在萌芽状态之中,人活着才有幸福的明天。
发明内容
本发明的目的是这样实现的:它包括有座椅总成、翻转部件、升降部件、颈叉滑动部件组成,座板1上设有安全带锁扣2、上方设有一靠背3,靠背3的上方设有一关节轴4、护头叉5、托颈带6。
上述所说的翻转部件,其构成为:升降轴10的中部设有一轴杆35、螺帽14、轴杆35内设有一止动轴芯37、止动块36,左边设有一定位扣40、弹簧39、翻转手柄38,升降轴10的上方设有一小方管16,小方管16上设有一T形槽19,内部设有一关节轴17、关节套18、翻转弹簧31、关节轴4,关节轴4上连接有一护头叉5,升降轴10的下方设有一减震弹簧12、升降方管8、伸缩弹簧9,升降轴10上套连有一中方管13、中方管13的左边设有翻转定位口34。
上述所说的升降部件,其构成为:升降方管8的左边设有一轴杆47、螺帽41、垫片42、止动块49、止动轴芯48、定位扣46、弹簧45、升降手柄44,升降方管8的外面套连有一大方管11、大方管11的左边设有升降定位口33,升降方管8的中部设有一升降轴10、升降轴10上设有一减震弹簧12、中方管13。
上述所说的颈叉滑动部件,其构成为:护头叉5上设有一大方套管30与滑动方管(21、27)相连接并套连在一对方套管(22、28)内,中间设有一弹簧23、一对止动健块(20、29),上方设有一托颈带6,托叉带6上设有一毛毡上片24、毛毡下片25。
本发明的优点在于:让驾驶员的颈部经络血脉始终保持畅通,活血醒脑、抗疲劳、纠坐姿,有效防止因开车时间稍长所造成的颈、腰锥酸痛难忍、胳膊疆硬、记忆力下降、反应迟钝的不良反应,为百年来的生命安全、增添了一种主动防止车祸发生的新型装置。
下面结合附图对本发明作进一步的描述:
附图说明
图1是本发明座椅结构示意图
图2是本发明颈叉工作原理结构示意图
具体实施方式
以上附图所示的结构是本发明的实施例。图中1为座板、2为安全带锁扣、3为靠背、4为关节轴、5为护头叉、6为托颈带、7为定位座、8为升降方管、9为伸缩弹簧、10为升降轴、11为大方管、12为减震弹簧、13为中方管、14为螺帽、15为定位座、16为小方管、17为关节轴、18为关节套、19为T形槽、20为止动键块、21为滑动方管、22为方套管、23为弹簧、24为毛毡上片、25为毛毡下片、26为滑动止口、27为滑动方管、28为方套管、29为止动健块、30为大方套管、31为翻转弹簧、32为定位座、33为升降定位口、34为翻转定位口、35为轴杆、36为止动块、37为止动轴芯、38为翻转手柄、39为弹簧、40为定位扣、41为螺帽、42为垫片、43为定位孔、44为升降手柄、45为弹簧、46为定位扣、47为轴杆、48为止动轴芯、49为止动块、50为定位座。使用时,人坐立在座板上、右手握住翻转手柄、大拇指将定位扣40向外按住提升到护头叉5最适宜人体颈部角度后松开大拇指,再将右手去握住升降手柄44、大拇指将定位扣46向外按住提升到人体颈部最适宜高度松开、颈部放入护头叉5内、套上托颈带6,点燃汽车便可行驶,不使用时,可将其还原成普通车椅模样。
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