[发明专利]一种基于车速控制的汽车减速带及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减速带技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于车速控制的汽车减速带及控制方法。

背景技术

在一些场合，例如在小区内，均需要对车辆进行限速，即将车辆限制在一定的速度范围内(5-10KM/H)，以确保行车安全。现有技术中一般是在特定的位置安装汽车减速带，其减速带的原理是通过设计凸起来使汽车在行驶过程中产生颠簸，从而达到既安全又起到缓冲减速目的。

然而，上述减速带存在的问题是：一方面，针对速度在标准范围内的车辆也产生一定的颠簸，此时如果车内有人处于睡眠状态(尤其是婴儿)，极容易被惊醒；或者车内有刚做过手术的病人时，极容易产生二次伤害；另一方面，针对速度过高的车辆，其减速效果较差，并且不能起到一定的警示作用。因此，有必要设计一种可以根据车辆的速度进行调整的汽车减速带。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种基于车速控制的汽车减速带，该汽车减速带可以根据车辆的速度进行调整。

本发明的第二目的在于提供一种基于车速控制的汽车减速带控制方法。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种基于车速控制的汽车减速带，包括多组设置于地面的升降式减速桩，设于每个升降式减速桩下端的举升油缸，与举升油缸连接且用于控制所述举升油缸升降的液压控制回路，与液压控制回路连接的控制系统，以及与控制系统连接的速度监测单元；所述速度监测单元用于检测任意车辆的行驶速度，所述控制系统用于根据车辆的行驶速度输出一控制信号控制所述液压控制回路。

优选地，所述控制系统包括：

存储单元，所述存储单元用于存储一标准速度值；

比较单元，所述比较单元用于将速度监测单元所监测的车辆的速度值与存储单元内存储的标准速度值进行比较；

以及，控制单元，所述控制单元用于根据比较单元的比较结果输出一控制信号；

所述比较单元与速度监测单元、存储单元和控制单元连接。

优选地，所述控制系统还包括：

与比较单元连接的设定单元，所述设定单元用于设置存储单元内所存储的标准速度值。

优选地，所述控制系统还包括：

与比较单元连接的报警单元，当所述速度监测单元所监测到的车辆的速度值超过标准速度值时，所述报警单元发出一报警信号。

优选地，所述升降式减速桩包括设于地面上的升降槽，设于升降槽内的减速桩，以及用于限制减速桩升降位移的限制装置，所述举升油缸安装于升降槽的底部，所述减速桩安装于举升油缸的动力端上。

优选地，所述限制装置包括设于升降槽内壁上的限位挡圈，以及分别设于减速桩上端和下端的第一止挡圈和第二止挡圈。

优选地，所述液压控制回路包括油缸、过滤器、液压泵和多个液压单元，所述液压单元包括二位四通电磁阀、单向阀和回流装置，所述过滤器与油缸连通，所述液压泵与过滤器连通，所述二位四通电磁阀与液压泵连通，所述单向阀连接于二位四通电磁阀和举升油缸之间，所述回流装置还与举升油缸连接。

优选地，所述回流装置包括节流阀和二位一通电磁阀，所述节流阀的一端与举升油缸连通，其另一端通过二位一通电磁阀与油缸连通。

本发明还提供一种基于车速控制的汽车减速带的控制方法，所述控制方法包括以下步骤，

第一步、速度监测单元实时的监测驶入车辆的速度，并将车辆的速度反馈至控制系统内；

第二步、控制系统中的比较单元实时的比较速度监测单元所监测的车辆的速度值与存储单元内存储的标准速度值，当车辆速度值大于标准速度值时，控制单元输出第一控制信号，当车辆速度值小于标准速度值时，控制单元输出第二控制信号；所述第一控制信号用于液压控制回路控制举升油缸上升，所述第二控制信号用于液压控制回路控制举升油缸下降。

优选地，当比较单元所比较的车辆速度值大于标准速度值时，所述报警单元发出报警信号。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明采用速度监测单元实时的检测任意车辆的行驶速度，当车辆速度大于标准值时，通过液压控制回路控制举升油缸上升，以实现减速桩上升，让车辆低速行驶；当车辆速度小于标准值时，举升油缸回油下降，以实现减速桩下降，车辆可顺利通过。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。