[发明专利]一种车轮钢，其热处理方法以及用途在审
| 申请号： | 201510230963.5 | 申请日： | 2015-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN104762552A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 孙曼丽;江波;陈刚;方金凤;钟斌;邹强;赵海;宫彦华;李翔 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/06 | 分类号： | C22C38/06;C22C38/04;C21D9/34;C21D8/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 热处理 方法 以及 用途 | ||
1.一种车轮钢，其特征在于，含有化学成分重量百分比为：C 0.57-0.67％、Si≤1.00％、Mn≤1.20％、P≤0.025％、S≤0.025％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。
2.如权利要求1所述的车轮钢，其特征在于，含有化学成分重量百分比为：C 0.60％、Si 0.84％、Mn 0.80％、P 0.015％、S 0.013％，Als 0.009％。
3.如权利要求1或2所述的车轮钢的用途，其特征在于，用于制造铁路货车车轮。
4.如权利要求1或2所述的车轮钢的热处理方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)车轮随炉升温至850～870℃；
(2)保温；
(3)轮辋喷水冷却；
(4)在辐板中部温度降至730～740℃时，对辐板部位进行风冷；
(5)空冷；
(6)加热，回火，保温。
5.如权利要求4所述的含钒中碳车轮钢的热处理方法，其特征在于，步骤(1)中所述车轮首先经过常规工艺轧制。
6.如权利要求4或5所述的含钒中碳车轮钢的热处理方法，其特征在于，步骤(2)中保温2.5-3.0h。
7.如权利要求4-6中任一项所述的含钒中碳车轮钢的热处理方法，其特征在于，步骤(3)中使轮辋内部金属以2℃/s～5℃/s的冷却速度加速冷却到550℃以下。
8.如权利要求4-7中任一项所述的含钒中碳车轮钢的热处理方法，其特征在于，步骤(4)中使辐板内部金属以4℃/s～7℃/s的冷却速度加速冷却至550℃以下。
9.如权利要求4-8中任一项所述的含钒中碳车轮钢的热处理方法，其特征在于，步骤(6)中加热至490±10℃回火，保温时间处理不小于4小时。
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