[发明专利]一种环保热熔阻尼板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种环保热熔阻尼板及其制备方法。

背景技术

目前，中国国内生产的汽车大多采用沥青阻尼板来进行减震，沥青阻尼板通常以原料价格较低的沥青为主料，但是，沥青阻尼板对车内空气的污染成为国内整个汽车业面临的棘手的环保问题。从原料方面而言，沥青含有大量挥发性有害气体，受热时气味更大，会污染车内空气，对车内驾乘人员的健康不利。通过专业性的汽车气味检测机构的检测结果可知，车用沥青阻尼板在单独检测有害挥发气体时，发现其含有甲醛、乙醛、多环芳烃等挥发性有害气体，甲醛、乙醛及多环芳烃对人具有较强的致癌作用，这会危害车内人员的健康。

从工艺方面而言，沥青阻尼板在生产过程中以及在汽车制造的过程中都要不断经过高温烘烤环境，石油沥青在高温时会裂解成一些不饱和的单体，如乙烯、乙炔气体；乙烯在高温下的氧化有时会生成一些乙醛；乙炔和水蒸气作用也会生成一些乙醛。此外，石油沥青开采自地下，往往会或多或少地含有一些来自地下的对人体有害的放射性元素。

现有技术中，汽车厂利用一些环保的水性胶料在生产现场直接喷涂阻尼材料来代替沥青阻尼板，但是该技术方案存在许多重大缺点：1、汽车内部的底盘上有许多装配孔是不能被遮挡的，给喷涂带来了困难；2、喷涂出来的胶水是没有尺寸的，喷涂很难达到设计上的阻尼材料的尺寸要求；3、因喷涂阻尼材料施工繁琐，工艺不成熟，会使汽车制造的生产效率大大下降。4、在汽车厂现场喷涂阻尼材料在工艺上和成本上是有困难的，不易实施和推广。

面对沥青阻尼板污染车内空气的问题，本发明人考虑，采用无污染的材料来代替沥青，制备环保型的阻尼板，从而无需变更现有的成熟的生产工艺，方便汽车生产。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种环保热熔阻尼板及其制备方法，不含沥青材料、减震阻尼效果好。

有鉴于此，本发明提供了一种环保热熔阻尼板，采用如下原料制备：丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为60~100：300~500：40~80：20~60：10~30：20~40：30~50：10~30：5~20。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为70~90：320~400：50~70：30~50：15~25：25~35：35~45：15~25：8~15。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为80：350：60：40：20：30：40：20：10。

相应的，本发明还提供一种环保热熔阻尼板的制备方法，包括以下步骤：步骤a）在190~200℃下，向捏合机中加入丁基橡胶和重质钙粉，搅拌后加入陶瓷纤维，继续搅拌，然后加入碳五、聚异丁烯、EVA、海泡石、液体石蜡、松香，继续搅拌；步骤b）利用螺杆挤出机挤出，压延、模切后得到环保热熔阻尼板。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为60~100：300~500：40~80：20~60：10~30：20~40：30~50：10~30：5~20。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为70~90：320~400：50~70：30~50：15~25：25~35：35~45：15~25：8~15。

优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡的质量比为80：350：60：40：20：30：40：20：10。

优选的，所述步骤a为：点燃加热锅炉使导油炉传导系统工作，检查压力后升温至190~200℃，启动捏合机，向捏合机中加入丁基橡胶和重质钙粉，搅拌10分钟后加入陶瓷纤维，继续搅拌15分钟，然后加入碳五、聚异丁烯，10分钟后加入EVA、海泡石、液体石蜡、松香，继续搅拌15分钟。

优选的，所述步骤b为：利用螺杆挤出机挤出，开启压延机、模切机并调整辊距和转送系统的配合，调整频率压延、模切，得到环保热熔阻尼板。