[发明专利]一种车灯日间调节辅助装置

说明书

技术领域

本发明属于车灯领域，具体涉及一种车灯日间调节辅助装置。

背景技术

车辆在使用过程中颠簸、更换灯泡操作及轻微的事故常导致灯光异常，而灯光异常在夜间行车时容易发生事故。目前，多数小型维修厂调节灯光主要依靠目测，其主要缺陷有：日间自然光强度大，目测异常困难，需要专门的场所，大部分维修厂调整灯光有时段局限性；目测调整灯光与个人视角习惯关系较大，难以符合交通安全法对车辆灯光的要求。

发明内容

为了克服上述目前车辆灯光调节的时间局限性和盲目性，本发明提供一种车灯日间调节辅助装置，既能够克服日间调整车辆灯光的困难，又能够提高车辆灯光调整精确性。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种车灯日间调节辅助装置，该装置包括水平支架，所述水平支架上设置有两个滑块，所述滑块上固定连接支架Ⅰ，所述支架Ⅰ活动连接支架Ⅱ，所述支架Ⅱ上固定连接镜筒，所述镜筒内有前后放置的滤光镜和凸透镜，该装置还包括用于接受聚焦后亮斑的屏，所述屏上有左右对称的网格。

所述水平支架上有刻度Ⅰ，所述刻度Ⅰ为中点刻度及由中点刻度为零起点并向两边扩展的均匀刻度。

所述支架Ⅱ上设置有刻度Ⅱ，所述刻度Ⅱ为均匀刻度。

所述支架Ⅰ上设置有锁紧螺钉，所述支架Ⅱ插入到支架Ⅰ内。

本发明的有益效果是：

本发明适用于中小型汽车维修厂，通过滤光和聚焦，增大车辆灯光与自然光的对比度，增加车辆灯光在日间的可视性，从而实现车辆灯光在自然光下的可调节性；通过测量屏上光斑的位置及车辆、镜筒、屏之间的相对位置，可实现车辆灯光的精确调整；通过调节支架，适用于任何车型；使用方便、节约空间、效率高。

附图说明

图1是本发明原理示意图；

图2是本发明结构示意图；

图3是镜筒结构示意图；

1、镜筒，2、支架Ⅱ， 3、锁紧螺钉， 4、支架Ⅰ， 5、滑块， 6、水平支架， 7、压盖， 8、滤光镜， 9、筒体， 10、凸透镜，11、车灯光源 ，12、屏，13、刻度Ⅰ，14、刻度Ⅱ，15、网格。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本发明技术方案做进一步的说明。

如图1至图3所示，一种车灯日间调节辅助装置，包括两个镜筒1，两个镜筒1内分别装有前后放置的滤光镜8和凸透镜10，滤光镜8和凸透镜10之间通过筒体9的阻隔留有一段距离，又通过压盖7将滤光镜8、凸透镜10和筒体9固定成一体，车灯光源11通过滤光镜8变为单色光后，由凸透镜10进行聚焦，焦点为单色明亮的光斑，光斑落在有左右对称网格15的屏12上，通过测量两个光斑的位置精确调节车辆灯光；两个镜筒1分别固定在支架Ⅱ2上，支架Ⅱ2插入到支架Ⅰ4内，支架Ⅱ2与支架Ⅰ4之间为滑动副，通过支架Ⅰ4上的锁紧螺钉3来实现镜筒1的上下调节，支架Ⅱ2上设置有刻度Ⅱ14，刻度Ⅱ14为均匀刻度，通过刻度Ⅱ14实现左右镜筒1等高；支架Ⅰ4连接滑块5，滑块5设置在水平支架6上，滑块5与水平支架6之间为滑动副，水平支架6上有刻度Ⅰ13，刻度Ⅰ13为中点刻度及由中点刻度为零起点并向两边扩展的均匀刻度，调节水平支架6的零点在车辆轴线上，实现两侧镜筒1的左右调整，使两侧镜筒1相对车辆轴线对称，保证镜筒1的空间位置与车灯空间位置在灯光方向的投影面上。

使用时，维修人员通过调节支架Ⅱ2、滑块5和水平支架6，使两侧镜筒1的位置与两侧车灯位置一致，根据屏12上两侧的光斑的位置，操作车灯的调节机构，实现车辆灯光的调节。