[发明专利]一种用于高速公路绿化的粘土陶粒

说明书

技术领域

本发明属于一种用于高速公路绿化的粘土陶粒，特别涉及一种以天然粘土、粉煤灰、尾矿、矿物和废料为原料的用于高速公路绿化的粘土陶粒，属于高速公路绿化领域。

背景技术

随着人们对于绿化的要求越来越高，陶粒也慢慢成为覆盖绿化的主要材料，通过陶粒的覆盖，可以保温、节水、促进植物生长、改善土壤生态环境，是一种经济效益非常高的种植方法。

而在高速公路，由于汽车尾气多、散热多以及天气的原因，绿化带内的土壤水分蒸发量非常大，在廊涿高速公路的中央隔离带已经采用了陶粒覆盖来有效提高土壤保水量，且能提高植物的光合作用以及生长状况。但是由于高速公路的绿化带范围较大，全面覆盖陶粒成本较高；同时，由于高速公路的条件恶劣，对于陶粒的物化性能要求较高。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，研制出一种成本低廉，且吸水率高、容重大、抗压强度大的用于高速公路绿化的粘土陶粒。

一种用于高速公路绿化的粘土陶粒，由以下组分及其重量份制成：

粘土 70-90份；

铜尾矿30-40份；

粉煤灰 10-20份；

纸浆废液100-110份；

砂食盐 1-3份；

白云石 1-3份；

钠长石1-3份；

稻壳 1-3份；

蔗糖杆1-3份；

秸秆灰 1-3份；

乙二酸 1-3份；

有机溶剂0.5-1份；

分散剂0.5-1份；

粘结剂0.5-1份。

所述粘土为天然粘土，其主要化学成分为SiO2 66%, Al2O3 32%, K2O 1%, Na2O 0.5%, TiO2 0.3, I.L. 0.2%。

所述铜尾矿的粒度小于1μm。

所述有机溶剂为丙酮、异丙醇二元混合有机溶剂体系。

所述分散剂为PEG分散剂。

所述粘结剂为PVB粘结剂。

陶粒的吸水率大于93%，容重大于590kg/m3，抗压强度大于30MPa，粒度为1-10μm。

该陶粒的制备方法为：

按照重量份称取原料，放入混合机中，进行混练均匀后，将上述混合料放入破碎机中进行破碎后，陈化3天，再进行造粒得到粒料，所述的造粒分二次造粒，第一次采用对辊造粒3分钟，第二次采用造粒滚筒造粒15分钟，造粒后粒料的粒径为3mm，再将上述粒料放入回转窑中进行预热，预热温度为300℃，预热时间为23分钟，预热后进行烧胀，所述的烧胀温度为980℃，保温时间为2小时，随炉冷去，即可获得用于高速公路绿化的粘土陶粒。

本发明的有益效果：

（1）采用粉煤灰、铜尾矿、纸浆废液、稻壳、蔗糖杆以及秸秆灰作为原料，大大降低了成本，同时还起到废物回收利用的效果，除此之外，尾矿、纸浆废液、稻壳、蔗糖杆以及秸秆灰还含有多种物质生长所需的微量矿物元素和肥料，适合植物生长。

（2）采用天然粘土，调控其化学组成，调节陶粒的可塑性以及烧结性能，继而调节其硬度以及密度；而通过加入砂食盐以及白云石、钠长石，提高了陶粒的烧结效率，降低了烧结温度，并且也优化了陶粒的机械性能。粉煤灰由于是一种微细的分散物料，大部分呈球状，表面光滑，微孔较小，小部分为表面粗糙、棱角较多的集合颗粒。因而，粉煤灰颗粒是非常好的填充料。最重要的是，天然粘土、铜尾矿以及粉煤灰的结合使用，不仅使得成本降低，最重要的是可以调和最终陶粒的化学组分，使得该陶粒具有更优良的物化性能。

（3）该陶粒制备工艺简单，易于工业化，原料来源广泛，非常适合应用于高速公路的绿化。

具体实施方式

下面结合具体的实施例，并参照数据进一步详细描述本发明。应理解，这些实施例只是为了举例说明本发明，而非以任何方式限制本发明的范围。

实施例1：

一种用于高速公路绿化的粘土陶粒，由以下组分及其重量份制成：

粘土 80份；

铜尾矿35份；

粉煤灰 15份；

纸浆废液100份；

砂食盐 1份；

白云石 1份；

钠长石1份；

稻壳 1份；

蔗糖杆1份；

秸秆灰 1份；

乙二酸 1份；

有机溶剂0.5份；

分散剂0.5份；

粘结剂0.5份。