[发明专利]一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶支座，更具体的说涉及一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，属于桥梁减隔震技术领域。

背景技术

目前，在建筑桥梁减隔震领域里，对于地震这样的强振已有一定的研究并研发出相应的抗震产品。但是，随着城市轻轨、地铁等轨道交通的普及，其在给城市带来交通便利的同时，也对轨道周边建筑及居民带来了振动与噪音影响，人们逐渐意识到轨道交通列车运行过程中产生的弱振及其噪声对轨道周边建筑及人体造成的负面影响，因此在轨道交通的建设中对减振降噪提出了更高的要求。但是，现有的轨道交通桥梁减振支座在列车刹车、高速转弯等运行过程中，对其产生的额外水平载荷造成梁体的大范围水平位移没有有效的防护措施，不能满足使用需求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的轨道交通桥梁减振支座在列车刹车、高速转弯中产生的额外水平载荷造成梁体的大范围水平位移没有有效的防护措施等缺陷，提供一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座。

本发明为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板和下支座板，所述的上支座板上设置有四个上锚棒，所述的下支座板下设置有四个下锚棒，所述下支座板上设置有结构相同的下部楔形固定块                                                、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块，且所述的下部楔形固定块和下部楔形固定块相对布置、下部楔形固定块和下部楔形固定块相对布置，下部楔形固定块和下部楔形固定块相并列布置、下部楔形固定块和下部楔形固定块相并列布置，所述的上支座板底部对应下部楔形固定块、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块分别设置有四个上部楔形固定块，所述的下部楔形固定块、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块与对应的上部楔形固定块之间分别设置有硫化橡胶板、硫化橡胶板、硫化橡胶板和硫化橡胶板。

所述的硫化橡胶板的中轴线和硫化橡胶板的中轴线之间成α角度，硫化橡胶板的中轴线和硫化橡胶板的中轴线之间成α角度，所述的α角度范围为40°-140°。

所述的上锚棒和上支座板之间通过锚固螺栓相连接，所述的下锚棒和下支座板之间通过锚固螺栓相连接。

所述的上支座板与四个上部楔形固定块之间分别通过固定螺栓相连接，所述的下支座板与下部楔形固定块、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块之间分别通过固定螺栓相连接。

所述的硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，所述的硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，所述的硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，所述的硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、结构简单、设计合理，实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪。本发明中，下部楔形固定块、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块与对应的上部楔形固定块之间分别设置有硫化橡胶板、硫化橡胶板、硫化橡胶板和硫化橡胶板，硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，硫化橡胶板与下部楔形固定块和对应的上部楔形固定块之间分别通过橡胶固定销轴相连接，其竖向刚度可以保证对轨道交通桥梁的承载力，降低列车动载情况下的桥梁挠度，保证列车运行的安全性及平稳性；下部楔形固定块和下部楔形固定块相对布置、下部楔形固定块和下部楔形固定块相对布置，下部楔形固定块和下部楔形固定块相并列布置、下部楔形固定块和下部楔形固定块相并列布置，从而使得与下部楔形固定块、下部楔形固定块、下部楔形固定块和下部楔形固定块相对应的硫化橡胶板和硫化橡胶板之间、硫化橡胶板和硫化橡胶板倾斜对称布置，其足够的水平刚度则保证了此支座在列车刹车、高速过弯等运行过程中产生的额外水平载荷不会造成梁体的大范围水平位移，进而确保线路安全及稳定性，实现了减振降噪功能。